Результаты поиска

Может лучше ФСФ?... Да уж, постарайся, всё же не для дяди :)

Выбор далеко не самой простой конструкции-технологии есть показатель высокого мастерства... Побольше внимания планширю - он обеспечивает жёсткость корпуса. :dedok

Я упоминал про моторно-парусную яхту "Мартын-11" нашего проекта. Сейчас идёт строительство. Корпус строится во дворе, рубка отдельно - в гараже. Фото строителя.

Верное замечание. В своей теме "Обсуждение обводов..." начиная со стр. 13 я уже отдал должное этой теме. То есть сделать можно много чего, но вот как это узаконить?.. Это - проблема.

Не так всё просто, однако... Вы ролик внимательно смотрели? Обратили внимание, что на этой гравицапе нет номеров? То есть это просто реклама. Вот так же будет и у нас. Сумете зарегистрировать как автомобиль (уже сомнительно) - будет закрыта дорога на воду. Зарегистрируете как лодку (здесь я могу...

Вот даже не знаю как реагировать, когда встречаюсь с подобными умельцами. С одной стороны вложен большой труд и серьёзные деньги (с удифферентовкой хорошо разобрался - молодец!), а с другой - просто испортил автомобиль, получив в результате "непоймичего". Плавать такая штука будет плохо, а...

Это - "головная боль". У меня был похожий проект с таким ограничением. Описывал его в КиЯ. Назывался "Барнси 9000". На нём стоял "меркурий верадо 275" (первый двигатель). Со всеми удобствами. Материал - дерево со стеклопластиком...

Трудно дать однозначное заключение (нужно смотреть весь проект). Не совсем понятно, зачем нужна такая "запредельная" килеватость? Это даст недостаточную начальную остойчивость (будет не комфортно). Вызывает некоторые сомнения соотношение мощности и выбор привода Арнесона, предназначенного для...

Да понял я уже... говорила ведь мне бабушка: "Женечка, не корми троллей..." :)

"Это" - это что? Поконкретнее... Кстати, о "барыгах"... А Вы на чём деньги зарабатываете? Отлично... осталось найти небольшой лес для строительства одной лодки... в Волгограде например или Москве. А можно ещё каменным топором лодку выдолбить из целого бревна. И топором, собственноручно...

Врать не нужно... слова типа "крутое КБ" не из моего лексикона... Вас никто не грабил. Вам дали список документов и назвали цену - Вы отказались. Хорошо. В чём проблема? За символическую цену можно сделать символический проект. Всё остальное стоит времени и денег. Вы на энтузиазме работаете...

А где я говорил про бездорожье?

А зачем вообще такой лодке большая скорость? Мы спроектировали несколько судов для геофизики, но скорость для всех них требовалась небольшая. Важнее была устойчивость на курсе и отсутствие шума и вибрации...

Соглашусь в целом с мнением Адмирала. Говорить о глиссировании с такой формой корпуса неверно. Называть нижнюю часть термином "моногедрон" тоже будет неправильно всё же. Вообще сложно предсказать, что из этой затеи получится, но... плавать будет... как-то. Тяжёленькая получится лодочка...

Давно ничего не писал. Пора. Итак. Человеческая мысль не стоит на месте и вот уже пытаются "продвинуть" катамараны. Суда такого типа имеют массу врождённых недостатков, поэтому и не так популярны как однокорпусные. Нельзя сказать, что подобного ещё не было, но этот вариант имеет ряд отличий...

Ключевое слово "если"... нельзя допускать контакта дерева с водой. Катер "Барнси", построенный нами в 2005 году успешно плавает до сих пор.

Верно... теоретически. То есть про это можно прочитать в любом справочнике. На практике - вопрос остаётся открытым. То есть у меня есть опыт при котором дерево, закатанное в стеклопластик служит очень много времени (с 2005 года) без всяких "нехороших" признаков. Однако при этом необходима...

Рисковано. Нужно серьёзное проектирование.

Слабовато. Жёсткости может не хватить.

Большое сопротивление движению. Угол килеватости большой, реданы расположены неудачно, нет скуловых брызгоотбойников... а Вы правильно установили двигатель?