Кирил втулки все оставил .только притер половины и развернул разверткой.потом проточил флянец на котором зажигалка крепится под подщип и два сальника.под подшип проточил сверху туда же первый сальник.а второй сальник снизу флянца.потом из нижней части корпуса помпы в которой стоит сальник...
Кирил спасибо за инфу.только в сепараторе их мало будет.надо будет брать штуки 4.а так комплект явовских 56шт.4 запасных остается.цена у нас 150р.я брал ремонтные иголки -2мм с сотками или десятками .короче чуть больше 2мм.
внимание!сканы прокладок получаются в правильном размере если распечатать на том же мфу с которого делали скан. дома сканировал прибоевские а на работе распечатал-размер не совпал.или же указывать модель устройства на котором делали скан.
Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1
я сматывал проволоку а потом сердечник с каркасом катушки в кипяток окунал несколько раз.с нескольких попыток снял.
Валерьич лучше разобрать и глянуть охлаждение.крыльчатку .жалко если изза этого крякнет.топливо текло-скорее всего перелив.игла не держит.жиклер наверно воздушный.или холостого хода или дополнительный на весь газ когда заслонка открыта.хороший моторчик.состояние как у нового
подсобрал бошку прибоя.иголки нашел в мотоларьке.от явы 350 подошли.комплект 56 шт.ставил по 26 на шатун.люфт пропал шатун крутится легко как положено.покрутил дрелью компресия нижний котел 5 атм.верхний котел 4.5атм.
Собрал шатун.набрал 26 иголок как положено-люфтит.осталось место для 27 иголки.вопрос к вам уважаемые зазор между иголками должен быть или они плотненько набраны?у меня влезло 27 иголок.люфт пропал но шатун крутится с еле заметным усилием.то есть крутится легко но если толкнуть инерции нету...