Результаты поиска

Re: вихрь30 Нормальный моторчик. Если его поставить с вертикальным расположением цилиндров, уйдет износ стопорных колец пальцев. Повысится моторесурс. Поставить два карбюратора и клапана, то же прерост мощности + экономичность. Уйдут золтники, то же поднимется ресурс двигателя. Единственно что...

Да согласен с вами третий пербор :) Я вот что подумал, одного уплотнительного кольца будет поди достаточно?

Вал собрался удлинять 50мм. Маленько переработал чертеж стакана. Подшипники 1000903 показались хлипковаты. Сразу за шестернями поставлю два 7000103, а после сальников три подшипника 1000903. Между всеми подшипниками шайбы о.5мм. Так же оставил пару уплотнительных колечек.

Предлагаю вот такую конструкцию для стакана удлиненного гребного вала. Подшипники поставить чуть меньшего размера 6 штук 61903. И добавить два стандартных уплотнительных кольца. Единственный минус что подшипники 61903 слабее не желе 7000103, но я предлагаю поставить 6 штук вместо 4 103-тих...

Подниму тему, кто покупал баджеровский комплект отзовитесь о качестве данного девайса. Хочу заказывать

С выхлопам что намерены делать, через винт? Мы же вроде по теме удлинение вала на 5см обсуждали.

Сам удлинитель нельзя сделать из второго старого вала?

Про буржуйские моторы все фигня! Примеров много далеко ходить не надо, у нас на базе ямаха вроде как 30, ее чинят каждую неделю. Да еще запчасти найти проблема. Может с качественными запчастями на вихря проблема но она устранимо. Один раз собрал и разуешься. Тем более у большинства это хобби. У...

О, Я искал и найти как то не смог. А можно ссылочку на материал

Спасибо. Расскажите про этот мотор(как дело обстоит с расходом, как обороты берет, как заводится?). Охото посмотреть фотографии в месте стыковки коллекторов к блоку и сами коллектора разглядеть. Можно его координаты?

Про клапана от бийска я читал, достоваемость их очень сложная. Если может у кого есть из форумчан, то договоримся. А так у себя врят ли найду. У вас есть фотографии с другого ракурса?

Может спереди можно поставить типа кока с капрорлана. Выхлопе через ступицу пару проблем это дорогостоящий винт и надо варить девут, что то же дорого по крайне мере у нас. А так да, очень хорошая мысля с универсальным валом.

Re: Двухкарбюраторный Вихрь будет не хуже двухкарбюраторной Ямахи! Соберём инфу и сделаем!! Стаким расположение клапанов конструкцию собрал и испытал :) щас хочу перенести их к карбюраторам и поменять клапана к ним. Вот и думал тут лучше :)

Re: Двухкарбюраторный Вихрь будет не хуже двухкарбюраторной Ямахи! Соберём инфу и сделаем!! В принципе я такой скептицизм и ожидал :hahaha: Может у нас на форуме найдется такой человек кто делал и расскажет стоит не стоит сил такая переделка. Хотя все ровно намерен попробовать это...

У нас винты от ямах прилично стоят. Помнится один из участников форума уже делал выхлоп через ступицу и винт от ямахи использовал. По его словам уж очень трудоемкое это занятие и не сильно стоящее. Гораздо проще сделать щелевой выхлом, по эффективности не намного хуже будет.

Re: Двухкарбюраторный Вихрь будет не хуже двухкарбюраторной Ямахи! Соберём инфу и сделаем!! Как то тема заглохла :( Выскажу свои мысли Расположение карбюраторов я думаю надо делать как на ветерке: 1)наполнение цилиндров смесью будет очень хорошо(http://motorka.org/book/page,16,1357-vo ...

Хорошо, понял

Я так понимаю вал потом все равно проваривали в месте стыковки? Делали по размерам что выше были предвидены? Спасибо за отклик

Добрый день. Не могли бы Вы на эскизе набросать размеры этого дивайса? Хотелось бы увидеть фото, где все на лодке установлено.

Кто ни будь еще произвел подобную переделку?