Результаты поиска

Тоесть вы вал точили полностью а потом термообработку делали я правильно понял? Чертяжи и размеры не сохранились валика? Вы с какого города?

Хотелось бы узнать, как вал переделывал под винт ямахи и сам канал для выхлоп по какому принципу делали. Какое преимущество стало после это переделки

какой это винт и с какой ямахи? Есть фоты самого процесса переделки выхлоп?

Смотрю выхлоп через ступицу, как громкость работы мотора?

Да согласен много шлангов. У вас я так понимаю коммутатор астровский стоит с датчиком детонации?

Да жучка это жигуль)) сам термостат рядом с глушителем, в нем еще термодатчик вкручен. Сам не делал такое, фото на одном форуме где то нашел. По подключения впринципе понятно что куда.

Прям все здорово работает. А что за электроника на маторе стоит? Вот кстате подключение термостата от жучки, фото не мое.

Как то тема под заглохла... Я так понимаю что для вихря она не совсем подойдет, если зафиксировать панель(как написано в шапке всего5-7гр)? Если охото полностью зафиксировать панель, то нужно собирать схему №3 или ей подобную, я правильно понимаю?

Регулировка там простая всего двумя деталями. С-образной шайбой и прокладкой прокладкой.

Может у кого есть редуктор новой конструкции для вихря или корпус?

Нужен редуктор новой конструкции, может у кого есть. К стате есть поддон, могу обменять на з\ч :)

Вот сайт подбора сальников с номерами заказа экзиса, может пригодится http://www.avtobukvar.ru/servise/podbor ... meram.html

Всем здравствуйте, возобновил сборку вихря перед сезоном. Появилась пару вопросов по редуктору. Вместо медно графитовой втулки хочу поставить два подшипника 1000901(12х24) соответственно сальник сверху и с низу. Вал проточить до 12мм для установки этих подшипников. Как думаете такой вариант...

не помню где читал или слышал, но на самолетных моторах воду впрыскивали для дефорсировки мотора. Чтоб он в определенных моментах не разволился. Кстате на авто пробовал подобную штуку, экономии не заметил, но как тут отметили детальки моторо очень ччистые были после водички.

А интересно, вы его будите ставить сверху маховика? на конус.

Охото конечно видео и фототок по больше вместе сварки коллекторов к блоку(без карба).

Что так мало фоток:) От чего клапана? Коллектора под клапана я вижу приваривали? Если не сложно расскажите как себя мотор то ведет(как заводится, как обороты берет, уровень шума), ну сам техпроцесс сборки. Так конечно зачетный видок получился.

При переднем бурте как минимум придется фрезеровать плоскость редуктора, и как заметил реф-мех получится очень сложная стыковка стакана и редуктора.

Я то понял чтоб внутри подшипник держать :) Против проворота поставлю винтик. Спасиб :)

Да и сам то же плотно входит, разве что предотвратить проворачивание ступицы