Результаты поиска

А какие еще современные варианты палубы, если не рифленка ? Что бы еще не подскальзнутся . Я рейку из дельты накладывал , ну тогда рифленку было не достать . И вот еще современная пленка , у кого еще какие ?

Володь нормально , у меня чуток по сложней рамка замкнута на стекло , я бы усилил наставку на люк снизу профилем , а то наступят и согнут и как бы ручка появится , бережонного ...........................

А фото работы со шпангоутами и их усилением у Вас нет? Любые советы дам и сфоткаю по просьбе почти любое место на однотипном корпусе . Посмотрите мои темы .

Сергей , для Вас подниму свою тему.

ЗА 400 000 РУБЛЕЙ, что то подобное с Прожиком делается, с обязательным усилением шпангоутов на днище , удлинением корпуса и развалом бортов .

Старый вариант , без поднятия борта .

Поддерживаю на все 100 % , и подними рецесс , что бы в него вода не затекала , когда на корме стоишь. Я вот так сейчас делаю .

Сергей покажи подробнее трубку подачи воды и выхлопную гофру в крайних положениях , у меня было желание на верх Амуровской колонки, зафиксировав жестко всего две шестерни, установить редуктор с подвесника с переключением и помпой соответственно ,но вот проход подвода воды и остановил меня .

Возможно зимой буду делать выносной транец на Амур М , с установкой вот этой каюты .

ЖДЕМС окончательный . Интересует вид низа закрытой калитки при открытом люке, и при закрытом , вид сверху - спереди под 45 град, не возражаю в личку .

Такой вот он Триал .

Течь с якорного ящика в каюту . Не заклепано технологическое отверстие при штамповке

Датчик эхолота в днище .

Порожек тоже на место .Появился дополнительный люк .

Бак на место .

Как только не приходиться засунутся что бы добраться до заклепки .

с днища .

Ремонтируются и усиляются шпангоуты .

Выявляются дефекты требующие ремонта .

Вырезаются флоры для доступа с поддержкой .