Результаты поиска

Сделал самое безгеморройное зажигание на Стрелу (ЗИФ). Не надо переносить ручку и привод карбюратора, искать второй сердечники или целиком основание МЛ10. Хочу сразу обратить внимание. Никаких комментариев, консультаций и пр. по изделиям других производителей не даю, поэтому не надо у меня...

Анкер на 12 купи в стройматериалах и будет тебе щастье :)

Я сегодня испытал очередной винт правого вращения от Ямахи, шагом 8 дюймов, диаметр был в стоке 7.5 дюйма, его нарастил, стал 8.5. Скольжение с 35% снизилось до 11-13. Скорость, также не прибавилась, просто обороты с 4300 стали 4000. Скорость при этой загрузке 26 км/час. Да, забыл сказать, что...

Ну можно использовать классический метод дефектоскопии. Снаружи корпус белится раствором мела (потом легко смывается). а изнутри подозрительные места промазываются керосином. Хотя может ПВХ по капиллярам везде пропускать керосин. Попробуй в одном месте заведомо целом.

Винт двухлопастной скорости не добавит. Вот от 12, возможно быстрее побежит. Ну и лодка у тебя неплохая.

Тест чисто для себя. Чтобы сравнить мощность, надо с одинаковыми винтами испытать. Либо на Ветерок поставить винт от Москвы, либо на Москву от Ветерка. Второй вариант не требует порчи винта. Я показывал как можно довольно просто сделать. Ну а на Ветерок винт от Москвы, без переделки оного...

Забыл добавить, что здесь ключ - симистор, который открывается отрицательным импульсом, без всяких извращений и переворота.

А где ты датчики видишь? Это мод тн схемы №3. Это схема для малой Москвы. А почему это не будет работать для большой, я тоже уже разобрался, причем не будет работать и для маховика с одним магнитом. Но, это не совсем так, может и заработать при определенных условиях. Думаю, что ты знаешь...

До 400 и 200 на пусковых.

Можешь и 5000 оставить, но я делаю по 3500. Ибо лишние витки - зло для таких систем.

Но, хочу еще раз повторить. Схема сделана чисто из любопытства, для проверки небылиц о невозможности работы оной в моторах с дефлекторной продувкой. Но на практике ее применение практического смысла не имеет, ибо два коммутатора, будут надежнее чем один, у которого ключ и конденсатор имеют...

Вот одноканалка с фиксированным УОЗ под московский маховик. Осталось на одном моторе, на других заменил на зажигание с автоматическим изменением УОЗ. Здесь две накопительные катушки. Входы на один коммутатор. Кстати, до конца не понял физического смысла, но конденсатор заряжается от этих же...

Куда столько витков? Достаточно 3500-4000. Резистор желательно поставить максимального номинала, при котором открывается симистор на минимальных оборотах. Это где-то 2-3 кОм и на мощность выше 1 ватта.

Андрей, ты не прав. Все это решаемо и довольно просто. У меня же работают одноканалки. Но, это имеет смысл, только в том случае. если используется коммутатор с автоматическим изменением УОЗ и вариантом питания DC, для фиксированного УОЗ нет никакой в этом сермяжной правды :) Сейчас я делаю...

Ты бы сначала хоть описал то, что ты хочешь сделать. А так непонятно, маниловщина какая-то. Вот хочу сделать так, чтобы было этак, но никак не так как было, а чтобы было как не было... Вот примерно такова суть твоей затеи. :)

Где-то есть уже подобный проект, даже у нас обсуждался на форуме, по внедрению генератора от скутера. И есть по замене маховика от китайского клона Хонды 4т с электростартером. Похоже, поиграли и забыли.

Ну запитай коммутатор от двух катушек, какая разница. На основании МЛ-10, оставляешь родные катушки, первичную обмотку, вторичку срезаешь. Для питания зажигания энергии с избытком.

https://forum.motorka.org/threads/30932/

А чем не нравится?