Результаты поиска

При этом в Японии и корчи катаются и скутеров полно. Просто там все камерами утыкано, да и на езду детей депутатов и братьев-сватьев глаза не закрывают. У нас же свои да наши с глухой тонировкой катаются, поворачивают через двойную сплошную, ездят под кирпич и по встречке, и им ничего за это...

Слишком мягкие клапаны медленно закрываются, и на верхах частично назад плюют смесь. Чтобы было большое сечение и оптимально работали клапаны их сегментируют на много мелких, но жесткость средняя берется. Либо вот такие комбинированные где внутренний лепесток мягкий и работает на низах...

Винт качества - остается винтом качества. Жиклер ХХ отдельный в пластиковом корпусе под винтом ХХ вставлен в корпус. Винт качества здесь регулирует количество топливо-воздушной эмульсии как и винт качества в большинстве карбюраторов. Воздух винт качества регулирует в меньшинстве древних...

Ну, саратовский завод честно написал что поставляют подшипники 0 и 6 классов. То есть так себе подшипники. Интересно, 0 и 6 классы они в маркировке как-нибудь отличают? Потому как даже в колесо мопедки или Ветерку в редуктор минимум 6 класс ставить можно. Для нулевого я вижу только колесо...

Ни разу не встречал. Винт качества есть, а регулируемых жиклеров нет.

В прошлом году кто-то говорил что завода нет. Есть офисы и склады. Не трудно догадаться откуда там подшипники. На фото с сайта пруток в станке после ручной отрезки на древнем К62. Сейчас везде чпу. Так что нет там производства. Иначе фото с реального производства взяли-бы.

У нас по Волге и Оке эти же Валдаи ходят больше с турами, но есть и просто ежедневные маршруты в популярных направлениях. Там народ катается на "дачи" чтоб пол пол дня в пробках на машине не толкаться.

Сейчас много любителей светодиодные дешманские лампы навтыкать в фары и в противотуманки. Противотуманки зачастую еще и вверх задраны. Чаще всего такой херней владельцы ездящих помоек страдают типа Тазов старых и Нексий с Ланосами. На последних чаще всего узбеки и киргизы гоняют.

Так это общеизвестно. Трубу выхлопом вниз хозяин придумал установить.

Для судов более 6 метров или для выходящих в море круг обязателен, а вот менее 6 метров не выходящим в море круг или конец на выбор.

Ты ПДД когда последний раз читал? А требования к маломерным судам? Там спасательный круг для судов от 6 метров идет, и на море. Только для этого должны быть права с открытой категорией МП. У тебя есть эта категория? Полагаю что нет.

Там же видно что от ручного стартера бендикс стоит. По сути к валу ручного стартера отпиленного привод присобачили электрический.

Так внутри как раз все контакты , клеммы и частично лампочки и облиты лаком. Вилка и розетка фаркопа в воду не заезжают, да и отключается заранее вилка перед погружением прицепа.

Снялся в пятницу маховик. Неожиданно громкий щелчек в мастерской. Понял что это маховик соскочил. Проверил. Он. После вскрытия картера два маленьких осколка от лепестка. Остальной лепесток не обнаружен. Буду промывать бензином и продувать перепускные каналы. Может тупо прилип лепесток внутри...

Попробовал топить прицеп с отключенными фарами, сбрызнутыми лаком. Вроде-бы после двух погружений все светит нормально. Будем наблюдать как ступицы и фары себя поведут со временем.

Тут уже пробовали на болотоход глушак приделывать который к воде наклонен. Сильно тише не стало, но вот перекаляться он стал, и запуск ухудшился. Перевернули вверх, и стало заметно тише, и греться перестал, но с такой торчащей хренью перевозить неудобно стало от слова совсем.

Спасибо за поздравления. Днюху и выходные провел на реке как и запланировал. Накатался сам и накатал гостей, и погода была оба дня шикарная. Только сейчас пасмурнеть стало, но я уже дома.

Да, тепловой зазор обозначают как С3. Только это не имеет никакого отношения к тому как продаваны впаривают индийское барахло, ссылаясь на то что подшипник с тепловым зазором. Примерно до размера 206 подшипника этот тепловой зазор на подшипниках хотя-бы 6 класса не ощущается никак. Не должно...

Там идут подшипники минимум 5 класса точности, а зачастую 4 класс. 4 класс уже малошумными считаются и обороты держат вдвое большие чем 0 класс.

Попадались несколько раз квадрики и питбайки Шармакс. Уж на что считал "Мотоленд" последним говнищем по качеству, но "Шармакс" их переплюнул. Квадрик с пробегом 5 моточасов в лайтовом режиме с убитой подвеской потому как ее почти и нет. Питбайки с гремящими движками с наработкой 20 моточасов и...