Результаты поиска

В очередной раз сегодня убедился, что новые поплавки, которые продаются в рем комплектах, более тяжелые, чем родные вихрёвские. Та же самая ситуация с поплавком в карбюраторах маде ин Китай. На новособранном Вихре я поставил снегоходовский бензонасос, так вот с китайским поплавком, игла плохо...

Ну вот, завёлся, работает на всех коммутаторах, в общей сложности протарахтел в бочке с проточной водой около часа. Холостые обороты только 1600, заслонка полностью не закрывается, надо подогнуть привод, у меня он переделан на жигулёвский. Осталось спрятать сопли и раздобыть корпус для третьего...

Вчера уже ночью спаял новый коммутатор на тиристоре МАС-16, резисторы припаял как в шапке "надежная схема", заливать не стал. Сегодня перед работой забежал в гараж, накинул провода, потянул за верёвочку, и УРААА!!! искра есть. Перепаял местами резисторы на коммутаторе с ВТ-151...

Есть ещё способ. Берётся самый дешевый герметик для вклейки лобовых стёкол, я брал SATA, разводится растворителем Р-12 до желаемой консистенции, разводится не сразу, я перемешивал с помощью дрели и Т-образной загогулины. Мажется кистью. Если развести пожиже - затекает во все щели, через сутки...

Да я хоть сейчас на воду, Прогресс с основным Вихрём готов, только вода ещё очень высокая, не подступиться. Промерил зазор между сердечником сигнальной катушки и магнитами - 1,4 мм. Алюминиевая отливка основания, к которой привинчен сердечник, расположена ближе к магнитам, чем сам сердечник, у...

Прозвонил обмотки катушек. МБ-22 заводское - сигнальная катушка 141 Ом, накопительная 756 Ом, МБ-22 где я перематывал сигнальную катушку - сигнальная катушка 141 Ом, накопительная 715 Ом. Получается как раз 1000 витков 0,1 правильно. Судя по значениям - катушки исправные. Накупил деталек, спаяю...

Точно, про параллельное соединение я и забыл...Семён Семёныч... :hahaha: Андрей, Спасибо ещё раз!!!. Завтра спаяю новый коммутатор, а испытывать буду в среду, У ребёнка днюха во вторник. Кстати, заснял я на телефон искрообразование, которое существует сейчас, но видео корявое, держал в руке...

Засада. У нас в городе детальками торгует только одна контора, резисторов нужного номинала и тиристоров нет, У меня как бы всё есть на 2 коммутатора, только хотел вместо 1 кОм резистора поставить ом на 500, есть ещё на 360 Ом. Может его попробовать? Мощность резисторов 2 Wt нужна? На рисунке...

Ну да, пальцы запутались, хотел написать "на номинал, меньший, чем 1 кОм" Ещё раз Спасибо!!!

Т.е. я в своей схеме оставляю резистор от управляющего электрода на массу, и могу поменять только резистор от диода к управляющему электроду на меньший номинал, 1 кОм, чтобы импульс был чуть мощнее.

Понятно. Получается у меня спаяно правильно. Значит на димином сайте ошибка. И в шапке "Надёжная схема" тоже ошибка... до сих пор не исправлено.

Посмотрел на мотолодке http://www.motolodka.ru/motors/domestic ... /mb-23.htm резистор от управляющего на массу тоже бОльшего номинала. АААААААААААААААА мой мозгггггггг :-o

Андрей, точно так? или всё же R1 должен быть больше по номиналу, чем R2 ??? На лодка моби именно на землю от управляющего больше. Капец, совсем я запутался. Сейчас у меня спаяно R1 меньше, чем R2

Есть у меня ещё два тиристора ВТ-151, на их основе хочу спаять всё заново. Резисторы какого номинала лучше использовать при таком тиристоре? R1-1 kOm; R2- 360 Om пойдут? на злектролодке они указаны, но, видать перепутаны местами. С зазорами разберусь вечером, работа несчастная, не позволяет...

Андрей, вопрос снова к тебе. На одном диминином сайте при использовании тиристора МАС-16 номиналы резисторов R1-360 Om; R2-120 Om http://lodka.mobi/2012/08/15/remont-mb-22mb-23/ На втором сайте при том же тиристоре R1-120 Om; R2-360 Om. сайт http://elektrolodka.com/?p=171 Где правильно? Я...

Да ежу понятно. Друган с зажиганием ни чего не делал, брал с магазина и тупо ставил на место. За сезон поменял три основания с одной и той же проблемой. Видать заводской брак. или ХЗ. Когда я распотрошил одну его катушку, увидел конструкцию такую. Обмоточный провод припаян к многожильному...

Данилыч, рвался именно проводок обмотки катушки, тот, который припаян изнутри к клемнику корпуса катушки,Катушка на сердечнике не двигалась. Андрей, ещё раз Спасибо, сегодня всё промерю заново, диоды прозвоню, зафотографирую и предоставлю на суд.

Андрей, а может проблема в зазоре между сердечником сигнальной катушки и центральной втулкой маховика? Постараюсь завтра у торговцев смерить.

В 2012-м паял схему МБ-1 на Салют тоже на 151-м тиристоре, всё работало прекрасно, вот и сейчас тоже его выбрал, а МАС-16 так, больше в резерв, для ассортимента. Андрей, ещё раз СПАСИБО. Постараюсь в понедельник-вторник убрать варистор и опробовать всё заново, зафотографирую, отчитаюсь. Да, ещё...

Ещё назрел вопрос. На каком тиристоре лучше всего собирать коммутатор? или без разницы?