Результаты поиска

На валу 402-го 13 шлицов. Зачем покупать редуктор, проще вал выточить

Ваш двигатель 1979 г.в

Похож на 1977г.в

Имел ввиду вот эти гайки (выделил красным)

Профессор может Вы подскажете, как снимается ГБЦ? Болты вкручиваются в блок цилиндров или сквозные через блок с гайкой на конце? Мои сильно поржавели, не могу выкрутить. Если сквозные то проще болгаркой срезать

Тавотницу видел. Как проверить наличие смазки? Сколько смазки туда мазать? Циатим читал что подойдет. Зажигу еще жду, на стадии завершения. Вован, ты болты не смотрел на ГБЦ сквозные или вкручиваются в блок и напругу не мерял со статора? Говорят на иномарках есть регулировочный болт поворота

Всем привет!! Володя, подскажи у тебя мотор легко поворачивается? Пробовал у себя как-то туговато с усилием по сравнению с Вихрем а на ходу еще больше усилие нужно прикладывать будет. Может трёт что-то в струбцине или смазать нужно?

Да, двигатель 1978 г.в. 50 л.с вроде как на валу а не на редукторе. Клемы (+) от АКБ подавайте на (+) стартера а (-) на корпус, как заведется-отсоедините. Кнопка "стоп" замыкается на корпус при глушении. Поспрашайте у форумчанина "Победа" topic8096.html#p237313 Вот правильная схема

Спрашивал уже у мастера-не даёт. Коммерческая тайна, боится наверно что будут повторять))

Нашел в Чернигове электронщика, старую начинку выковыряет, спаяет по новой схеме и зальет компаундом. В этом месяце хочу еще успеть опробовать до поднятия лодки

Привет Вован!! Блок зажигания все еще в ремонте, на следующей неделе обещали, переделывают по новой схеме все. Взяли 3140руб (по переводу на рубли). Как поставлю-отпишусь

Сопротивления в пределах нормы :good:

Факт есть факт, но между синим и корпусом должно стопудово быть напряжение. Замеряйте еще сопротивление как посоветовал Pilot-by и проводку проверьте. Сколько отдали за статор? Вот тема про магнит http://forums.iboats.com/forum/engine-r ... cdi-stator Володя, замеряй как-то у себя сколько...

По мануалу между синим и массой должно быть свыше 180 Вольт. Проблемы со статором или маховиком :? Провода отключали от блока зажигания при проверке? Какого года мотор? Модель статора 18-5856? Был случай на другом форуме, треснул магнит на маховике и просаживалось напряжение до 100В а у Вас 0

У меня между синий-масса - 300В, красный-масса - 22В. Если не сложно замеряйте у себя между синим-масса и красный-масса, есть такая проверка статора по мануалу.

Вован привет. Подскажи, как снимается ГБЦ? Болты вкручиваются в блок цилиндров? Смотрел на своем моторе, вроде как сквозные через блок и на конце гайка.

Катушки залиты в пластике, как у меня на фото выше. Попробую зимой открутить 8 болтов что-бы гайку на коленвалу не скручивать. Профессор, какие у Вас напряжения со статора между синим-корпус и красный-корпус?

Под маховик еще не лазил :) . Из статора должно выходить 4 провода, 2-желтые на зарядку АКБ (у меня их почему-то нет) и синий с красным на коммутатор. Напряжения мерял цифровым китайским тестером.

По мануалу обьем двигателя составляет - 0.55л. Вот схемку накидал с волговским коммутатором 131.3734-11, профессор поправьте если что не так

Про коммутаторы со скутеров в Вашей теме ничего не нашел. У Вас проблемма с катушкой была