Результаты поиска

шайбы нашел, должны привезти фото шлицов ниже как снять транцевый подшипник? понимаю, что нужен съемник с лапками с обратным молотком получается просто при снятой колонке вставляем в подшипник съемник и выколачиваем? предварительно больше ни чего снимать не нужно? меня смущает кольцо с...

пипец, ни где их нет в наличии, все под заказ 2-3 недели до МСК или СПБ :unknown: может размер у кого то есть?

Я думаю, что пружинные особо не играют роль на высоту, т.к. на подушках двигателя нового образца есть просто насечки и они уже устанавливаются просто без этих шайб пружинных! Вот и я в непонятках из за чего!? фотку сделаю сегодня

так размеры вроде есть на оф. сайте в каталоге (0.9375 x 1.750 x 0.172) получается: внутренний диаметр х наружный х толщина? другой вопрос из какого они материала? и во внутрь ее еще ставиться вторая спиралевидная он же тоже дает толщину!? стопорная шайба (0.500) видимо отрегулировали передними...

кто в курсе для чего на транец ставятся эти шайбы ? просто у себя при снятии я их не обнаружил! есть ли необходимость их заказывать или можно что то сделать самому? и получается судя по мануалу, втулки у меня стояли между лап мотора и транса, а должны стоять над лапой мотора?

ремонтировали ДВС и колонку, а так же корпус катера сейчас я сам снимал мотор, естественно предварительно сняв колонку за советы спасибо, посмотрю!

сейчас почитал про концевик, который приглушает мотор в момент переключения передач, он у меня поглючивает, в перед включается нормально, а заднюю бывает сразу глушит как только перевел рычаг, бывает на малых работает, а при большем газе глушит, когда один из проводов размыкаешь идущих к...

Подскажите в чем может быть проблема - срезало муфту "сцепления" катер после ремонта, первый выезд был около 70-80 км, обороты максимальные были 3000-3200 съездил нормально, в эти выходные поехал, проехал около 1 км. на оборотах 4000-4100, с начала пошел запах горелой резины, остановились...

тоже так же подумал, зажигание то электронное!

ответ на соседнем форуме: На трамблер подводится вакуум от карбюратора или вс.коллектора для работы механизма опережения зажигания.Соединяйте с любым соском,где есть разряжение.

краники выкрутил, почистил и закрутил с герметиком для выхлопных труб (на воде еще не проверял) люфт в рулевом практически устранил, был не затянут трос подходящий к рулевому на транце, просто подтянули гайку и стало значительно меньше свободного хода. пока лазил затягивал гайку обнаружил еще...

Вчера при ходовых послеремонтных испытаний заметил небольшие проблемки, посоветуйте что с ними делать: 1. внизу карба по приезду увидел масленый налет (подтек), так и не смог понят откуда оно там выступило? 2. подкапывала вода с краников в том месте где он вворачивается в коллектор (по резьбе)...

Спасибо, разобрался уже вчера вечером сам, причина была в больших оборотах ХХ, было 950-1000, точнее тяга газа, до конца не дожимала на карбе , отрегулировал как положено до 650, и все заработало, глохнуть при включении задней перестал.

Забрал катер с ремонта, теперь при включении заднего хода двиг стал глохнуть, из за датчика который стоит у тросов переключения передач, размыкая один провод все включается нормально, подскажите в чем может быть проблема, до ремонта все работало!? Каков принцип его действия? Насколько критично...

Кто в курсе, как можно определить по блоку двигателя его модель и примерно год выпуска? мотор меркруизер 5,0 вообще 1998 года, вся навеска тоже от него, по номеру на крышке запчасти на навеску подходят, на блок нет! прежний хозяин говорил что менял блок! больше от него ничего внятного не смог...

вся сложность еще в том, что нужен на мягкой основе, т.к. обтягивать нужно фигурные места!

У них все на заказ!

Будет впитывать влагу, от чего будет преть и расползаться! + ультрофиолет выжгет его!

кто что посоветует из коврового покрытия на внутренние борта и рундуки в открытую часть кокпита? и где купить?

Ни стационара ни подвесника! :yes: