Результаты поиска

Авиконструктор Туполев говорил, что хорошо летают только красивые самолеты... тут каждый решает, что ему нужно. Полностью согласен, поэтому и показал, как это делается, дабы исключить иллюзии. Применительно к данному случаю затраты на ремонт можно свести к нулю. За счет выштамповок на палубе...

Ну вот и ладненько! Много где говорю, что качественная рихтовка требует разборки конструкции и никак иначе. Не забудь про косынки между транцем и силовым набором, и чтоб болты крепления мотора не проходили через пустоту. Вроде там у тебя квадрат использован - потенциальные места разбалтывания и...

Это разные вещи. Глянь несколько первых страниц и несколько последних, обрати внимание на трудозатраты, прикинь стоимость материалов, потом прикинь, взялся бы ты сам за такую работу и смог бы найти дурака, который бы сделал ее дешево. Нет, найти дурака - первично...Мне просто по приколу этим...

Ты так и не ответил на принципиальный вопрос - чего ты сам хочешь? То, что ты имеешь, тоже своего рода ремонт.

В твоем случае сначала снять шпаклю, обеспечить доступ ко всему и выложить фото. Мыло класть с противоположной от нагрева стороны, потом сам разберешся. Сейчас посмотрел твои фото с компа. Мне там вообще все не нравится, т.к. не понятно, что за что держится и как. Были бы заклепки - высверлил...

Перед тем как городить, определись с мотором. Олег прав, но L-ку придется поискать. Я под свои возможности и хотелки не смог найти в Москве. Б/У кот в мешке. Восстановление очень дорогое удовольствие и без гарантии результата. Если вариант Б/У - обращайся к Volchara, Garik_64. Ребята в случае...

Олег, Володя, гляньте тему Днище лодки Крым. Без вас там швах!

Зашил, наконец, второй борт. Пришлось повозиться - коммуникации здорово осложняли работу. Теперь подгонка шаблона палубы и продолжение работ по электификации.

И оно все объясняет! Это "армянский люкс". Усиления транца нет как такового. Мотор тянет транец, а он выгибает днище. В голову приходит снять всю шпаклевку, пытаться выставить транец, чтоб ушел хлопун. Его придется греть и остужать компрессором. Далее смотреть, Как натянуть хлопун, приклепав его...

Ну как не узнать родные обводы и выштамповки по бортам, хотя узнать не просто! Я читал про нее.

И фото подецессноного пространства. Мысли есть, но пока придержу при себе.

Для понимания масштаба бедствия шпаклю нужно удалить отсюда. Это очень толстый слой. Она все равно отвалится.

Не разберу один момент. На днище шпаклевка что-ли отошла на третьем фото? Такое ощущение, что там не хило ее навалено.

Ну добавлю и я свои пять коопеек. Почему-то люди в первую очередь думают как что-то обрезать, а потом только про усиление силового набора. Из твоих фоток вижу, что срезал только капот, а усиления нет. Его нужно делать обязательно. Я восстанавливал корпус другой лодки После "доработки" подобного...

Те кто это делал такие вещи качественно, знают, сколько труда и знаний в такую работу вкладывается. Сделать можно, что комар носа не подточит, но тут хозяин должен определиться, что он хочет.

Олег, Вот здесь поддержу тебя. Может мне конечно везет, но мне во многих случаях удавалось нормально общаться с инспекторами из различных организаций. Правила у контор дурацкие и они очень сильно на людей влияют, но там работают нормально люди, такие же как и мы с вами. Несколько уточняющих...

Олег, Ты думаешь они что-то понимают в таких расчетах? Рулить будет скорее всего заключение в виде бумажки от лицензированной организации. Современные конструктора, даже из авиастроения , толком крыло рассчитать не могут. Сам не специалист, но по долгу службы в кругах близких к авиации...

Тогда тебе сам бог велел!

Почти собрали редуктор. Произвели замеры - все в допусках. Мурзилка рулит! Где-то шпонку помпы профукал. Нужно поискать. Фото делали по мере возможности, так что не информативно, звиняйте.

Дим, от себя добавлю. Та переделка, что касается уменьшения деталей, например ширины потопчин, Не ведет к закупке люминя. А вот что касается увеличения, Там возникает морока. Прикинь - днище, борта, верхняя облицовка лицевого отсека, боковины и крышка рецесса, жесткость. Если покупать новое -...