Результаты поиска

LUXOIL СУПЕР 2Т, у меня его куплено было много в трёхлитровых баклахах. Но уже кончается, на предстоящий сезон наверное не хватит. Надо опять затариваться. На 1х100 там и масло другое, у LUXOIL такое есть, но стоит значительно дороже. И в инструкции к маслу сказано примерно следующее: .....для...

Нет, но не могу не поспорить! 1х40 на Вихрь лью лет 15!!!! Наработка за сезон в среднем 70-80 моточасов. Каждую зиму контрольная разборка, всё путём. За это время применял различные 2-т масла. Двигатель чистый, с деталей при разборке стекает масло. Та голова на которой сейчас хожу отработала уже...

Re: Новый Вихрь-30 хуже старой иномарки Я тоже стараюсь благотворительностью не заниматься, впрочем как и за деньги, своих дел полно. А то сделаешь кому мотор и потом всю жизнь обслуживать придётся, или врагом стану..... :( Чуть где не так что-то с мотором, сразу просят: ну ты же ведь делал...

Re: Новый Вихрь-30 хуже старой иномарки Соседу по стоянке тоже по лету на такой же мерк колено менял, умер шатунный подшипник..... Денег я за работу не требовал, всё ради интереса, ну правда пару канистр 92-го дал, я не отказался :D .

Re: Новый Вихрь-30 хуже старой иномарки :yes: :yes: :yes:

:yes: :yes: :yes:

Замена втулок - дело тонкое.... Заметил, что на пермском валу правильно обработать втулки очень непросто. Похоже что технология изготовления шатунов на разных заводах отличалась. На самарском шатуне(с прорезями) соосности нижней и верхней головки соответстуют(с выпрессованной втулкой). Поэтому...

Поддерживаю! :good: :good: :good:

Бр ОС-10-10, это оловянистая бронза.

Не, редуктор на фото пермский, определяется по верхней пробке, у них переднего забора воды не было. Точнее "не дожили" до 1985 года, когда появились самарские с передним забором воды.

Если люфт маленький, то всё нормально, так и должно быть. Но насколько он мал? При повышенном зазоре быстро будет разбит подшипник нижней головки шатуна, а это серьёзный ремонт. Если отанется что ремонтировать......

Да уж лучше лопасти чуть подправить, если очень хочется. Я тоже обращал на радиус в корпусе внимание, но ставлю всегда как есть и тоже восьмилопастную. Работает годами.........

Это слишком просто и поэтому НЕ ИНТЕРЕСНО, трудности закаляют человека. ИМХО. :hahaha: Все мои знакомые давно вопрошают, почему я, имея неплохой доход до сих пор не купил иномотор? Отвечаю, что это скучно и очень просто. А мои моторы после доработок работают не хуже инмарок, и запчастей гора...

Да ну, у Telenkov'а редуктор вихрёвский, переделан до неузнаваемости :crazy: .

:yes: :) ,поддерживаю. :yes:

Кстати, если бы масла в верхний подшипник не попадало, то и сальник стёрся бы мгновенно, ан нет, работает. И ставлю пружинкой наружу!

Подшипник самый верхний суховат немного, но если работает (годами!), то значит масла ему хватает. Шариковым подшипникам много смазки и не надо. Вот роликовые больше требуют.

Вот и у меня так же :( :o

Я с кольцами стопорными ничего не делаю, ну только если чуть разгибаю, что бы плотнее в канавке сидели. Но шлифую и полирую торцы пальцев. За тридцатилетнюю практику ни разу ничего не выскочило и не перетёрлось :) .

Ну уж не знаю, у меня стоят два 205-х открытых и сверху сальник, уже где-то 350-400 моточасов :? , масло 2-т 1:40. Маховик повторно после завода балансировал. Снимаю крышки картера каждую зиму, для осмотра, всё в порядке :good: (примерно получается после каждых 70 м\ч). И на других головах тоже...