Результаты поиска

С города Чугуева по реке плывёт Сергей, Ну а что б ему не плыть, карбюратор-то TEIKEI :-)

Запах это да, и даже запах выхлопа, как бальзам :) а тут ещё эти инжекторы появились, чтоб им провалиться. Кто б сколько дал, чтоб нюхнуть запахи из 80-х, и где их взять? А то можно пизднес открыть :-)

Не видать. Всё в лучшем виде. Если зажигание менял, то что-то с топливной системой. Бензонасос, карбюратор.

Предлагаю погадать на ромашке :-)

В школе помню крекинг проходили, 30 лет назад считался передовым процессом, неужели сейчас напрямую гонят?

Теплотворность теплотворностью, а скорость сгорания как?

А если подумать, зная, что коленвал-маховик крутится по часовой, глядя сверху? Значит, чтобы раньше размыкались контакты, основание надо крутить против часовой, навстречу вращению маховитка. Тем более если МВ-1 с механическим поворотом, газу даёшь - куда крутится основание?

На свече может и не оставлять, но тогда нагара должно быть меньше ощутимо, отмывает цилиндр, говорят. Это если вода, а воздуху там взяться неоткуда, да и снаружи было бы видать закопчённость.

Это касается всех трансформаторов, или только этого, как я понял, супер-перемотанного? На ТЛМ с незамкнутым сердечником и осфиллографом почти не вижу увеличения, и глазами цвет как был фиолетовый тоненькая, так и есть. На слух звук изменяется, но непонятно, в какую сторону изменение :)

Такая же.

И это, почему никто не сказал про водоизмещающую лодку, байдарка например получше будет.

Ну это как и у Роберта, ПЛМ же по сравнению с сухопутными и остывают быстрее, и крабюратор простейший, так что кто во что горазд, и то хорошо, молитесь, что вообще заводится, не привередничайте :-)

Живи не по правилам :-) Что-то какой-то детский пробег... Или я чего не понял? У знакомых ГАЗ-24 под 300тыс прошёл, направляющая клапана рассыпалась, УАЗ с 24-м мотором под 200 пока живой, штанга клапанов лопалась, и всех поломок.

Этот как раз признак нормальной регулировки :-) Ну или чуть-чуть обогатиьт винтом качества.

Способна, но не в пресловутую "пару периодов", а в ту же длительность искры. Приблизительно. 100-200 периодов на какой там частоте, собственных колебаний? Скока она там у нас? Порядка 10 кГц, помнится, как тут писалось? Завтра попробую.

Если б такой ток держался в обмотке хотя бы пару периодов на каждый импульс, она бы расплавилась :) Вместе с катушкой и сердечником.

Ну вообще-то на 92-м бензине и надо пораньше чуть. 1.5 см по концу рычага или по окружности основания? В общем, зажигание надо выставить. И смысл удлинять рычаг стойки, если рычаг (крюк) относительно основания должен смещаться? И масло скоро до контактов доберётся, а работе мотора уже вредит.

А если вода полностью спадёт? Да и если закипит, то не факт что сработает. Там где контакт с водой и нет непосредственного контакта с продуктами сгорания, пока он сработает, успеет заклинить. Долго по воздуху и через стыки с прокладками греться будет. Надо чтобы при пропаже воды быстро нагрелось...

Уж лучше такой крепить на ГБЦ, нормальноразомкнутый контакт паралелльно бобине верхнего цилиндра, или через нормальнозамкнутый пропустить низковольтный провод к бобине же верхнего цилиндра. Старался-старался, вставлял эту картинку, а тут уже вверху есть про это, построил велосипед :-)

Нет, на советских карбюраторах были такие разные, когда Китай ещё пешком под стол ходил :-) И пробка ГТЖ тоже с разной резьбой бывает. Можно посмотреть картинки в инете, их несколько с виду слегка разных. В частности вот такой https://forum.motorka.org/threads/4443/post-110613