Результаты поиска

Особенно мне нравится пункт №2)) Нормально Т2 включен, почему по поводу Т1 вопросов не возникает? А вот полевик неправильно нарисован, если б не подписанные сток с истоком, то можно перепутать, у него затвор перевёрнут.

Yabaha

Ну и чемпион по весу: Тохатсу-30 2Т без электростарта, помнится, 54кг. Ямаха вроде ещё тяжелее. Так что делайте выводы, как нас всех надули))

Сами-то кучу запчастей возили и триста раз перебирали, или опять байки? Читай Бориса, основной пункт - переборка с контролем

А почему? Всё время ныли, что и лошади у наших моторов дохлее, и мощность замеряется на голове, а не на винте, не учитывая потери в помпе. Откуда сейчас новые? Если восстановленный только, или повезёт с хранения.

Так по книжке у малой Москвы УОЗ 42°. Можно конечно изначально на ХХ 10° сделать, но тогда при 1600 об/мин 25° будет же.

Можно всю жизнь неторопливо делать, процесс тоже важен. Можно остыть, и переключиться, например, на самолёты. Или ландшафтный дизайн. И не судите, да не судимы будете. Как будто он кому-то должен. Просто спросил, не переживайте))

Может у него прибор врёт, или у тебя.

Электроискровой способ наращивания металлов: https://forum.motorka.org/threads/3183/post-496876

плюс-минус полведра. Какой вопрос, такой ответ)) Можно более тонкую прокладку поставить. Но два миллиметра это чересчур, максимум один. И толку будет мизер.

Помнится, чтобы переставить эту пластину, голову снимать не надо.

Даже без замера ⊘ иголок? Чревато. Так можно и коленвал потерять. На полдесятки больше, и всё.

Шатуны с зажатой нижней цапфой должны покачиваться на валу за верхнюю влево-вправо миллиметра на два. Это говорит о нормальном тепловом зазоре. Было? Иначе сгорят при нагревании. Я б вытащил иголки и набил до отказу, как было. Но время покажет))

На видео шатун, надетый на конус, слегка подклинивает вроде, если не кажется. Или не грязь. А родной комплект почти в два раза больше. Поршневой качается туда-сюда чуть, а нижний полноценные обороты совершает.

Всё не смотрел. На коленах не затирает их, как на конусе? Чуть можно и обкатать, основное в обкатке - это пара поршень-цилиндр. Так ведь таким образом снижается нагрузочная способность, иголок меньше в два раза от нормы.

Да

Вот видишь, и у тебя мечты имеются))

Может, это тебя рутина затянула, не можешь выйти за рамки традиции, даже выглянуть за флажки)) Ну будет делать лодку до пенсии, чего-нибудь добьётся, от чего-то откажется, изменит планы. А вдруг совершит прорывное открытие? Да хотя бы и быть довольным - это уже неплохо в нашей жизни)) Нет надо...

И где они V8 и больше в таких количествах набрали?

Слабак этот парнишка, мог бы написать, что он у него 250 пошёл))