Результаты поиска

Да какой там чертёж, всё по месту. Или по базе пройтись, отдадут задаром.

Это пламегаситель, лучше сделать, если не хочется гореть)) А на работу влияния не оказывает.

Крышки попкамеры есть разных видов, которые с пипкой - типа не выливается, но ещё смотря куда наклонять, через распылитель всё равно выльется. Про выливание более-менее справедливо только на Вихре, ввиду расположения карбюратора.

От 25-го, забыл про это. С уровнем да, беда, лучше окошко сделать (всегда будет видно), или штуцер временно вместо главного жиклёра с трубочкой.

С иглой это Приветовский, с резиновым клапаном подсоса - Вихрёвский. НО они кроме этого абсолютно почти одинаковы, при подрегулировке должны работать оба. И вообще, там всё переставляется и меняется местами в процессе эксплуатации, мать родная не узнает. Регулируется так же как и Вихрёвский...

Всё самому не напробуешься. Надо и других напрячь)) Понятно, с проставкой, штатными шпильками с подходящей длины втулками-трубками, или кучей гаек большего диаметра. Под тягу реверса дырочку заткнуть, по-моему, должно получиться. Ну и штуцерок под пробку, пригодится потом. Сам не пробовал, опять же.

А если давление внутри создать, будет держать? Хотя бы ртом дунуть через штуцер, так 1 атм можно надуть, не должно течь и шипеть, шипеть из ушей будет)) Сомневаюсь в прочности эпоксидки к пластику крыльчатки.

Полировка камер сгорания ничего особо не даст, нагар меньше будет садиться.

Дюрит - это ж как на фото вверху на хаки-Ветерке, клетчатый-прозрачный? А то в инете втирают, что дюрит - это типа резина чёрная непрозрачная... Или как-то на букву "б" помнится было название, в мотодетстве далёком))

-------------- Силиконовые трубки разных диаметров изготавливаются с различной толщиной стенки, работоспособные в воздушной и водной среде, в слабых растворах кислот и щелочей, в среде масел и нефтепродуктов, устойчивы к воздействию высоких и низких температур (от - 60 oC до + 280oC)...

А они прозрачные? И где их кроме лаба можно взять?))

Да и так называемые Нептуновские груши тоже ничего себе, насчёт шлангов, значит, будем мучаться с тем что есть...

Здравствуйте! Есть такие в природе под наши диаметры?

Там кроме сальника есть ещё где течь, но если он, надо ВШ на круглошлифовальном снять, наждачкой не сделать.

Напильник не так чтобы слетает, но с трудом берёт родную. Выточили из Стали45, без всяких термообработок, её берёт чуть полегче. Надеюсь, пойдёт. Теперь главное удачно её в блок внедрить))

Новосибирск Прибой 4000 в год, охрана, не считая целевых сборов - на дорогу (никто не платит, хотят обязать), на приватизацию земли (раздумали, вернули остатки). Выбрали в правление каких-то стригачей, будем переизбирать)) Это самая дешёвая и удобная, есть значительно дороже и лодки таскать на...

Мазать любой, какая легко смывается. Уж никак не нитро или масляной, конкретно не знаю, никогда не мазал, боковой зазор подгонял к минимуму и всё. Лучше зубпасты не придумать с ходу. Люфт ГВала можно и уменьшить кольцом со старого редуктора, засечь, и потом по его увеличению контролировать...

Ага, утром после завтрака и вечером перед сном))

Пока вспомнил: редуктор, который разбирал, просверлил длинным сверлом где-то 5мм карман вверху у ВШ вниз, в направлении, где тяга вкручивается в поводок. Смысл - чтоб не накапливался там отстой с опилками, который при укладывании мотора на румпель сползает как раз под упорный подшипник.

Мне типа под заказ 16х35 изготовили-привезли с пыльником, есть такие в природе. Только вот толку с этого пыльника чуть, старые советские именно что вторую кромку имели, а тут один пшик.