Результаты поиска

Скажите пож-ста, сплав АМГ какой-то лодка Сарепта, трещины в носу, что залёпками не подлезть так просто. Мысль поставить пластины на болтах. С точки зрения минимизации электрокоррозии какие болты лучше - из советского чермета, из китайского не пойми чего или из нержавейки? Или ещё какие...

Мелкая картинка, ничего не видно. А по поводу сельхозтехники: Включаете поиск, только не тут сверху справа - он не работает совсем, а в яндексе или гугле вводите фразу "трос сельхозтехника site:motorka.org" и пожалуйста: 1) https://forum.motorka.org/threads/9035/ 2)...

Так а маховик не видно в которую сторону вращается?

Стильно, колпак в тон штанам :-)

1 см³ пластилина весит меньше грамма :-)

Из такого сделал такой, прёт получше на пару км/ч, нагнетающую сторону лопастей не трогал, ступица, приступичные кромки и обратная сторона лопастей подверглись безжалостной опиловке. Ну и соответственно балансировка. Но нептуновские винты, насколько я видел, гораздо качественней приветовских...

Йеп, из Нижнего в кильватер Магеллану :-)

Впуск вообще бывает только 3 видов - золотник, поршень и клапан? А поршневой впуск ещё делают? Сверим наши часы :-)

Скорее всего карбюратор.

Если умельцы умелые, то лучше у них.

Я б так побоялся маховик сверлить для шторок... А так всё в порядке :-)

По поводу ГОСТ 19105-73, вместо него был выпущен 19105-79, и не знать об этом в 2009 для судостроителя... Скорее всего это шуточная табличка :-) http://docs.cntd.ru/document/1200010121

Табличка-то не сапопальная часом, да и на вытяжные заклёпки :-)

Андрей, на сколько ты моторы поднял относительно одиночки? Фото сзади с опущенными моторами нету случайно на суше? Чтобы оценить, как там плита с днищем соотносится.

1) гвоздями 2) шурупами 3) болтами 4) клеем Вон сколько вариантов, остальные специфические

А иглу пополнее вставить? Если повезёт, даже готовую. Сейчас китайцы, даже в пекаровские карбюраторы, бронзовую иглу лепят. А может так износ и меньше будет?

Запросто, только после доработки карбюратора :-)

Стечение удачных обстоятельств - совпадение запчастей, удачное топливо и высокая забортная температура :-)

Ага, прямо как на СТО - будем менять всё по кругу на авось :-)

(8.84-5.17)х16≈4х16=64кг колошматят по коленвалу через шатуны с его подшипниками полторы сотни раз в секунду? Тяжела их жизнь :-) А с каким размахом? Не могу понять, при чём тут плечо (которое расстояние между осями цилиндров), каждый поршень сотоварищи крутится в своей плоскости, и хоть...