Результаты поиска

Вот спасибо!! Другу очень надо.

Кишок редуктора нету? Шестерни нужны.

Про блоки плавучести не слыхали?!

Думаю, в Луки сгоняю))

Это такой побочный эффект..... У нас тоже жидкая, но дубак....

Советский гвоздь из двойки на срез не прочнее латуни. Токашо ржавеет.

Не фэншуй!!!:mad::mad::mad:

Такое не льём?

Сережа, это комплексы из детства. В отрочестве парня чморили, вот он теперь и отрывается на просторах всемирной паутины. А урист из него как из говна пуля. Три класса ЦПШ всосал, остальное время был занят мыслями, как бы в шапку не нассали да подсрачников не навешали. Старина Фрейд не зря...

Пошёл ты в жопу, урист.

Зачем ты здесь?

Одеться правильно... И как в том анекдоте про партизан и поезда)))

Леван, ты головой думай прежде чем этому скандалисту советы давать. Пропадет ведь дом сайт... Модераторы, похоже, все в Озерске.

Модно)))

Ну да. И работу в условиях высокой влажности.

На самом деле, основных моментов, описываемых этим стандартом, два. Насколько я помню. контроль зольности в части водорастворимых осадков, вызывающих залегание колец при попадании воды с топливом контроль выхлопа в части того, что он должен либо полностью растворен, либо нерастворимые частицы...

В буковках TC-W3

Этот кейс, думаю. имеет смысл разбить на два. Использовать ли неизвестный бензин с непонятным маслом? Определить, есть ли масло в бензине на ощупь можно. Сколько его там и какое, нет. Если бензин чистый, проблем нет вообще, ни хрена ему не будет. Если с маслом... Если бы была война, добавил бы...

А я вот с ними на этот счет готов иметь дискуссию. И поимею.