Результаты поиска

А возможно пошевелив мотор, замкнулся датчик и насос начал качать. Нужно проверить работу датчика.

Для начала ничего не понятно... где не уходит, где пустой. У Вас выносной маслобак? Если да, то из него масло начинает поступать тогда когда в маленьком бачке минимум и датчик включает в нем насос. По воде пррверьте не забито ли отверстие выхода воды из контрольки. По стартеру проверяйте реле...

В редуктор автомобильное лучше не лить, там реально другое масло. Просто из за малых обьемов придумывать и лицензировать не рентабельно, вот и подогнали под 75w90...

Я ПЛМ давно серьезно уже не занииаюсь, но саажу что в основном моторы мрут и сами и доблесные вадятелы их не плохо добивают, причем без разницы на каком масле. Масло должно быть качественное и ничего мотору не случится. ИМХО: Масла для ПЛМ, как и всякмюие спецмасла потребляются в малых...

5w40 масло до -35 градусов. Ты его льешь потому как эксплуатируешь до льдов.... Из этого вывод: в Саратове лед встает при -35= Электролит или антифриз...

У Вас там в Саратове электроль в Волге течет чтоли? Замензает при -35?

А не надо было ее к корме более плоскодонной делать? На чем она глисировать будет если всю плиту тонель сьел?

Да, должен быть в нем. По нему в обход термостата идет циркуляция на охлаждение колекторов. (Как вариант может у Вас колектора забиты?? Но тогда раздувать должно патрубки до колекторов тоже..).

Весь корпус не интересен... а вот об обводном канале мало кто знает, а туда кусочек крыльчатки попадает и начинаются танцы с бубном.

Реле включения бензонасоса по давлению масла.

"Сними термостат в корпусе должен быть обводной канал. Он скорее всего забит.".....

Нет, не знал. Как то не довелось в новых эфи ковыряться, а в старых этого не было...

Тогда газы... выхлоп засорен, выхлопные колектора лопнутые, трещина к гильщах, головках и т.д...

Это от какого такого поплавка он отключается????? У него КАРБЮРАТОР и инжекторный насос туда ставить НЕЛЬЗЯ!!! Для начала попробуй бак подключить сразу к карбюратору и пусти бензин самотеком... если все работает, меняй бензонасос. Если ставить не оригинал, то создаваемое им давление не должно...

Это было слово ВСЕ...

Ответил в Вашей теме...

Для начала работа над ошибками... двигатель скорее всего 5,7...GSP это карбюраторная модель и в нем 240, а не 320 кобыл... Горячий бензонасос говорит о том что или ему кирдык, или он не может через себя пропустить нужное для охлаждения топливо. Для начала попробуйте подключиться от выносного...

Сними термостат в корпусе должен быть обводной канал. Он скорее всего забит.

Конечно нужно через предохранитель

Что то не помню трехпроводных... Скорее всего подьем, опускание и минус. Двухпроводные работают со сменой полярности, но этим управляет реле. Нужно смотреть можно ли переделать реле на двухпроводку или его менять...