Результаты поиска

Твой диагност не прав. Это клапан рециркуляции картерных газов и топливного модуля. К ХХ он не имеет отношения.

А чем ты балончики красишь и зачем?

Я себе 15 поставил, правда пересверлить ступицы пришлось под 4х100....

Получается оранжевый и черный. Это 24 и 26 клнтакты ЭБУ А они общее питание датчиков...

Вот https://fisherninja.ru/minn-kota-motors/minn-kota-em/

Электромотор на кав плиту...

А зачем ему 3,5 если уже 5 с завода?

Вот..

А те которые на КАВ плиту цепляются?

Но там (на розовом вроде)5В идет на ДПДЗ по манулу, или он общий? На РХХ 4ре зеленых и он проверяется активацией с диагностики... Не помнишь на каком проводе напряжение пропадало?

Да, просто рулить основным. На прямых переходаз все прекрасно рулится. Включение-выключение передачи тоже не особо нужная функция, а газульку можно сделать из автомобильного тросика подсоса...

Вот любишь ты покулибничать.... Просто повесь и заблокируй поворот. Попробуй пррйтись на нем, поттм решишь про соленойды электрозапуски, дистанции и т.д. На х.х катер у тебя на месте стоять будет или по течению спускаться....

Ничего я тебе не впариваю. Просто пытаюсь донести что иногда преобретение 4х тактника не целесообразно.

Я же писал что на малых он ходить не будет, а из за расхода на такой мощности не стоит покупать 4х тактник....

Я хз ,что он имел в виду... какрй еше датчик ХХ??

В мануале нет алгоритма проверки РХХ, написано что только диагностикой. Пока подопытного отдал электронщикам, но думаю он клинанул, т.к. свернул зубья когда на снятый подали напругу

А в тролинге когда? Тоже зажигание включать??

Я же твою систему не знаю, просто пишу что не к чему цеплять к зажиганию если на основном моторе не планируешься систему юзать.....

Хорошо, цепляй его сразу на АКБ... вопрос ЗАЧЕМ? Сколько раз в году будешь пользоваться, а ЭБУ будет под напругой всегда...

Активация от зажигания основного мотора это как минимум логично... тебе же нужно отрйти от стардартной сземы и активацию щапитать от отдельной кнопки... Всего лишь...