На волне транец притерпевает во много раз большее усилие чем просто вес мотора,так что транцу при перевозке ничего не будет,другое дело втулки мотора.........
Для того чтоб оппеделить в чем разница( ечли они идут в одной моторголове) открываеш мегазип,находиш эти моторы и планомерно сравниваеш каталожные номера запчастей...........
Для проверки развиваемой мощности используются специальные "болваны" вместо винта,на котором двигатель должен развить максимальные обороты.его найти скорее всего не получится,поэтому вариант только сравнивать с аналогичным.
Прокладкой степень сжатия не поднимиш(вернее оч незначительно),а вот если на пару мм шлифануть гбц......масло лучше для двухтактников.поршня вывешивать с кольцами,пальцами и по возможности с шатунами.
Ильич,привет.то что с четырехтактн.мягче,приятнее и комфортнее-это да.но я сейчас говорю о рентабельности замены и потраченых деньгах,через какой промежуток времени они отобьются???