Результаты поиска

А что трудно щуп посмотреть???? Может и датчик глючить, но для точного определения нужно талмут смотреть.... если завтра не забуду, гляну и отпишусь.

Что вы на человека набросились??? Отличное решение и за 2 минуты подготовки лодка легко слипуется. Не нравится цена, дорого, не качественно-возьмите за идею и сделайте сами...

Ищи кз на трос в машинке....

Там три провода :плюс, минус и в.в прищепка. Подключаешь и смотришь на саму лампочку она моргает со скоростью оборотов двигателя. Если при 4700 лампочка моргает с перебоями значит это оно. Если вв прищепку подципить ближе к свече, то и перебитый кабель тоже увидите.

И проверь на всех цилиндрах, а то может и катушка какая сбоит...

Страбоскоп на в.в. провод и смотри как моргает, если в момент сбоя ибут перебои-значит дело в зажигалке

Одного хватит чтоб колбасило... Может конечно и мозг по датчику детонации зажигалку рубить...

Если грушей качаешь и изменений нет, то это не бензонасос. Скорее всего мусор в ГТЖ

Обрыв- сопративление высокое близкое н бесконечности. КЗ=0 так что все правильно написано.... На современных авто все сигналы идут по кан шине и на каждое оборудование свой "мозг" . Для подключения прицепа тоже стоит свой блок, который при малой нагрузке не реагирует на нее...

Металлической щеткой анод чистить не стоит. Из за металла перенесенного на арод он еще быстрее износится. Рекомендуют наждак или пескоструй....

Хотел сказать не паук, а траверса

Кильблок и паук Электроталь на радиоуправлени . Заехал в кильблок нажал на кнопку .. можно все делать не вылазия из лодки

Если вопрос о надувастике, то уровень плиты должен быть вровень с балонами.

Так для этого есть готовые нагнетатели, садовые опрыскиватели, а так же можно старую пояльную лампу приладить ..

Хороший вариант, но только не универсальный и геморрройный в производстве. Я тут вакуумником менял масло. Из верхней части воздух отсасывает, к низу масло, само бегом бежит..

Плита должна скользить по воде на глиссере.

Когда термостат открыт блок с наружи холодный, внутри горячий....конденсат однако.... То же самое при осенне весеннем завел-заглушил завел холодная вода в блок набролась, заглушил вытекла... Снаружи холод, внутри тепло.... Конденсат однако....

Тогда проверить термостат и постараться исключить режимов завел-заглушил...

Для начала снять винт, убрать сетку с вала Затем опрессовать редуктор, проверить биение вала, поменять сальники.

Без разницы в какой последовательности эти манипуляции делать. Может плохо заводится из за переливания. Пробуй крутить не вытаскивая и заводить. Не всем моторам нужно подсасывать...