Результаты поиска

Буквально на той неделе кто -то отписался, как подобное место правил, а я ещё и советы давал. Хоть убейте - не могу найти...

В выходные скажу точно: есть смысл, или нет.

Своеобразный клиент, говоря политкорректно.

Я бы попробовал поднять мотор на одну дырку, если нет прохватов. Будет лучше - ещё на одну, пока не появятся. На своем видео ты видишь, как пузытир каждая заклёпка. Болты идут прям по поверхности воды и тоже пузырят. Это видно. Скорости это вряд-ли добавит, но брызги должны уйти. Можно половить...

По памяти: при подъеме опущенного лифта: брызги, брызги, меньше, нет, резко брызги, брызги и выход винта из воды с резким срывом упора алюминиевого винта.

Определись, что брызгает. Я когда с лифтом играюсь, характер брызг сильно меняется, а на ход (в погружном режиме) это не влияет. В этом случае брызгает именно корпус редуктора. Ещё очень сильно может брызгать датчик эхолота.

В электричке со звуком не посмотришь, без звука смотрел. Я его не комментировал, как и решение. Руками я его не трогал и молчу, как видишь. Андрюх, ещё раз - я показал как меняетс звук при изменении нагрузки. Я в вашу машину с плитами не лезу, результат интересен.

Корму поднял, и опустил Корму поднял, но и нос опустил. Она рыть начала, вот и сопротивление и му-му. Пятно увеличилось и горб возник.

Даже написал ведь :mad:. Мотор мычит - есть сопротивление. Как его уменьшить, это другой вопрос. При правильном дифферента и подходящей под комплект мощности мычания быть не должно.

Вангую: тепло в ней у тебя на солнышке будет.

Уже выкладывал, но пусть будет. Тут слышно и видно, как меняется звук мотора (он начинает мычать), когда изменяется нагрузка на него, появляется сопротивление. Обороты и скорость естественно падают. https://youtube.com/shorts/NMRDq7y1hUE?feature=share

Если винт в воде - да, если АКП выше воды - отчасти да. Если плавник тоже над водой или цепляет краешком, будет увод. И чем выше обороты, тем увод прогрессивнее. Борисыч писал, что тесак от Рона Хилла у него очень сильно уводил. 10 июня на воду. Будет тест нового винта (винтов). Вот потом я и...

Видео снял? От него многое сейчас зависит. 5000 это приличный недокрут, резерв есть. Если по паспорту 5500, можно выводить смело до 5800-6000. После горба как идёт? Это важно! На ум приходят плиты или гидрокрыло. На сначала видео за кормой (от хХ и до стабильного глисса, и сбоку. Если плиты...

Все верно. Я тоже так думаю. https://forum.motorka.org/threads/22992/post-425838

Отлично! Вижу школу Олега. Жескость корпуса увеличится, - на своей шкуре проверено. Не могу разглядеть: гнутик у тебя с одно стороны силового набора (уголком) или с двух (тавром). Во втором случае происходит натяжка листа днища и доп усиление. Но скорее всего тебе этого делать и не надо. Я точил...

Не будет у тебя "вау" ни при каком раскладе. Для этого с днищем надо работать.

Молодец!

У тебя цинковые, троешник :dedok.

На другой анод, учитель :lol:.

У тебя по химии что было? Я написал - магниевый. Видимо нужно фото зачищенных прошлогодних с корпуса скинуть.