Опередил! Я с перевернутой тягой и люфтами сезон отходил, пока мне Андрей Mura555555 прямо на этот косяк не указал. Можно сказать мордой лица ткнул, за что ему большое спасибо!
Вот видео, надеюсь все понятно станет.
Правильная установка https://forum.motorka.org/threads/22992/post-567514...
Борта сам глянь. Если там есть заводское покрытие и все хорошо, то и не нужно ничем пылить. Шпангоуты я бы прошел кислотником, потом грунтом и окрасил. Кислотника один тонкий слой! Но деталь должна "намокнуть", а не быть в перепыле.
Если грел с мылом, обязательно хорошо промыть водой с щеткой...
Не уверен. Там просто КЗ должно получиться, и то, контакта может и не было корпус окрашен, а через неприжатую клемму контакт никакой. На корпусе минус присутсвует от корпуса мотора, так что скорее всего дело было не в бобине.
Помой жидкостью для мытья колёсных дисков. Возможно вода была грязная, х его з. Если болты на ноге не родные и из оцинковки, кислоту на них сильно не лей. Нержи пофигу. Почисти щеткой анод на моторе.
Отлично. Можно окультурить. Обмазать мылом хозяйственным, нагреть горелкой до почернения мыла. Если это дюраль, то отпустится и можно ещё догнать или без фанатизма отстучать. Угол изгиба должен быть плавным, иначе треснет. Через сутки дюраль самозакалится и наберёт прочность.
Именно. Возможно придётся скрепить равнину где изгиб. Я бы просто отсверлил и поменял на новый в те же отверстия. Там и АМГ - 2 из Леруа прокатит. Его и усилить можно, а изгиб даст жесткость. Д16 максимум 1.2 мм. Толще не получится, даже с отжигом. Правил силовой набор и знаю о чем говорю...