Результаты поиска

Не факт. Нужно прокатиться и глянуть. У меня на такой же телеге ложементы все сглаживают и рама телеги. Если ее опереть о птичку, возможно нагрузки пойдут на корпус лодки. А колебания там присутствуют, и не хилые. Нужно смотреть и пробовать.

У меня иная картина. Скорость практически не увеличивается. Рабочий диапазон по высоте примерно 5 см. Его видно, т к. брызги пропадают. В нижней точке этого диапазона будет самая лучшая управляемость - нет прохватов и возможны резкие развороты на полном газу. В верхней - прохваты, но скорость та же.

Я вожу запаски для прицепов: есть и на телеге, и на прицепе.

Килевого сзади достаточно. Эх, тонковат у нас металл.

Это все из-за двух АКБ в носу. У самого на Днепре так ОДНА баратея стояла. После переноса в корму поведение лодки улучшилось. Не знаю энергопортебления твоего эхолота, но мне одной за глаза хватает. Бывает эхо забудешь выключить, оно щелкает сутки-другие, а батарее хоть бы хны. У нас самопальные...

Возьму на заметку решение с транцем для крепления трапа. Спасибо! Все гениальное просто!

Залезь к Андрею (Mura555555) на его страницу про кормовую якорную лебедку на Прог и глянь. Если память не изменяет, у него откидное. Да что лезть, он парень отзывчивый, сам скорее здесь объявится.

А где дышло?

Высоко стоят и их можно опустить. Просто когда на Оку приезжаю, 90% телег в таком исполнении. Я слипуюсь, отгоняю машину и лодку в сторону, и с воды вижу как народ мудохается, ибо там, где моя всплыла, у других она только воды коснулась.

Володя! Ты прав на 100%. Вес набирается очень быстро и за все в итоге приходится чем-то платить! Уверен, что эта лодка сейчас под 30 лс пойдет как минимум не хуже, чем моя идет под 40, а то и получше - расход будет меньше, а автономность - больше, что ценится на серьезных рыбалках и в походах...

Вот одного не пойму. Куда взгляд не кинь, у всех ложементы задраны. Интересно это конструктив такой или нежелание подогнать телегу под комплект? Вот мой на МЗСА https://forum.motorka.org/threads/22992/post-578565 Вот именно! Все гениальное должно быть просто. ЗЫ: Андрей, ты мне что-то обещал...

Какая интересная килевая подставка под носом лодки.

Шикарный экземпляр! Поддержу Олега! Усилишь корму и получишь лодку в визуально заводском исполнении, но легкую, маневренную, не боящуюся волны. Транцевой доски там уже скорее всего нет, но корма в первозданном состоянии. Вот и весь тюнинг!!! Про валкость никому не верь! Да, она валкая, но не для...

Мне на нем достаточно только заднего. Мастырил ролики, потом все снял и выкинул. Качель тоже неудобная, переделал.

Подшипники там закрытые. Второй год топлю.

С лебедкой так и есть. Я поднимал, и ещё надо.

Для начала сюда глянь и обдумай свои возможности. Обрати внимание на вариант без транцевой доски, который Олег предлагает. https://forum.motorka.org/threads/3516/ Мои мытарства с транцем описаны здесь, но у меня перебор с усилением. Про транец начинается отсюда...

Все эти реданы условны. Методик расчета в открытом доступе нет и далеко не факт, что ты технически сможешь поставить реданы так, как их рассчитаюсь, если такое чудо и случится. Но сделать это практически невозможно, т.к. нужно будет понимать вес корпуса и развесовку, вес и мощность ПЛМ и все...

От себя добавлю. Подъемник отодвинет мотор, сильно поменяется поведение лодки. Эти кринолины/спонсоны, если будут касаться воды, с большой вероятностью прижмут нос, а это очень не хорошо; увеличится мокрое пятно и скорость точно упадет. Корпус запросит реданы или гидрошайбы., Чтоб нос оторвать...

Тем не менее, трещины пошли.