Результаты поиска

Вот по каналу охлаждения надо уточнить. А шпильки перенести, просверлить отверстия и нарезать резьбу

Почти одинаковые, кроме шпилек крепления блока цилиндров.

Вот привод магнето, все просто https://forum.motorka.org/threads/4238/post-571642

Ради этого все и затевалось.

Нет, напилинга слишком много. Появится возможность фрезеровки, тогда может быть.

Да

Изготовил «правильный» привод поворота магнето, теперь увеличение и уменьшение УОЗ осуществляется рычагом, без возвратной пружины. Вертикальная ось подпружинена и теперь не болтается и не люфтит.

Андрею в личку такие вопросы. Картинку с платой подмаховичной могу, остальное в теме про зажигание.https://forum.motorka.org/threads/10948/

Мы не ищем легких путей. К чему этот огород ? Проще отправить маховик Андрею (танкист) в Пермь. Так же у него приобрести датчик и катушки для зажигания. Поставил такое на вихрь и нептун, моторы отработали сезон без проблем.

Ограничение по мощности и есть защита от дурака. Всегда может найтись человек, который со словами «смотри как у меня валит» сам потонет и пассажиров туда же.

Разве были Амуры под плм?

На современные элементы перевести бы, но не силен в этом. ВВ трансформаторы на 12В от Ижа ставил.

Могу схему контактно-транзисторного выложить, она взята из журнала «Мото», предназначалась для «Юпитера».

Запасной блок с собой. Есть варианты интереснее, например зажигание Танкиста.

У меня было батарейное сезона 3, а может и 5 (не помню), контактно-транзисторное. Искра мощная, хороший запуск и тд, но мысль остаться без искры в самый не подходящий момент, перешел на МБ-22 как только появилась возможность.

Акум сел и приплыли.

Согласен если это микропроцессорная система с автоматическим уоз.

Почему именно батарейное?

Будет туго газ двигаться, может не возвращаться в минимальное положение.

Отцепить.