Результаты поиска

Не факт, но качество крыльчаток гораздо лучше. Можно например внедрить помпу от Тохатсу https://forum.motorka.org/threads/26878/ . В планах подобная переделка с крыльчаткой от ямахи-20.

Не пробовал, но по опыту с полиуретановыми сайлентблоками знаю что полиуретан очень плохо держится к металлу.

Стартеры СТ 369 были правого и левого вращения, а так же с разной ориентацией втягивающего. Без съемника думаю не снять.

Японским не владею) Как делается синхронизация знаю и синхронизатор у меня есть, на 4Т моторе для этого есть штуцера или отверстия заглушенные винтами, как делать на 2Т не представляю, пульсации давления на впуске больше и сверлить лишние отверстия в карбюраторе не хочу.

Тоже хочу посмотреть.

Интересные всё таки японцы, иногда очень консервативные, некоторые узлы не меняют не то что годами, десятилетиями, а иногда наоборот, одна модель одного года будет иметь отличия.

Два вида это с воздушными заслонками и автоматическим обогатителем?

Извиняюсь, не встречал таких. А какого года мотор?

Сегодня только карбики у себя ревизировал, у меня хоть и 50-ка, но конструктив тот же.

Небольшое уточнение - средний карб с обогатителем.

В любом магазине инозапчастей можно заказать катушку ERA 880273, за не очень большие деньги получите две двухвыводные катушки неплохого качества.

Честно говоря не знаю для чего он. Дело было так, хозяин этого мотора обнаружил слетевший шланг, недолго думая воткнул его на место, нижний цилиндр перестал работать. После этого он позвал меня определить причину, почему не работает нижний цилиндр, причем про шланг он сразу не сознался. Когда же...

Была подобная проблема, решилось просто заглушил небольшой шланг ( на фото видно), зачем он и какова его функция не знаю, но мотор работает так уже лет 5.

Добавлю от себя. Изготовление кронштейна. Конкретных размеров не даю, тк стартеры у всех разные, у меня в данном случае от ВАЗ-2110 и им подобным с бендиксом на 11 зубов. Изготавливаем (находим токаря) кольцо, внутренний диаметр по посадочному стартера наружный диаметр по ушам крепления или...

Нет, достаточно отцепить тросики от привода газа. Откручиваем гайки на оболочках троса и снимаем тросы с барабанчика, высвободившиеся тросы укладываем в поддоне таким образом чтобы не мешали и не перетирали проводку. Естественно после этого управлять газом с румпеля будет невозможно.

Откиньте троса идущие от румпеля и удивитесь четкому возврату в хх.

Далеко не проще переставить магниты.

Все верно.

Аккуратнее со шпонкой, маховик должен сидеть на конусе, бывает что шпонка упирается торцом в паз в маховике и посадка маховика получается по ней и противоположной от шпонке стороне конуса. Приварка конуса в данном случае гарантирована.

Слева 20, справа 25. Из 25 в 30 похоже не получится, шпильки у 30 шире стоят.