Результаты поиска

В стародавние времена доковидные, за три недели с япии заказ прилетал.

Можно попробовать поискать. https://voltag.ru/catalog/list/f2-12/

Если они не нужны, конечно можно. С лампочками брал с прицелом на будущее под 4Т мотор, может пригодятся. Поставил коэффициент 3, обороты корректно показывает.

У меня 2Т мотор, лампочки некуда подключать, показывает нормально обороты.

Нет нормального контакта между проводом и клеммой. Свинец мягкий, прижимная пластинка из жести тоже мягкая не получится нормально обжать, плюс три различных металла в соединении ничего хорошего не будет.

Приборы. Заменил зарядник USB на аналогичный с вольтметром. Тахометр с али. У меня классик, вообще не в тему.:D

Возможно не стоило еще одну тему создавать. Но если автор не против тоже поделюсь. Машинка как у всех закреплена. Меня сразу не устроили размеры заднего рундука, поэтому акб я перенес к самому борту. Листы плавучести растолкал по углам. Поменял клеммы акб, если тут есть представители завода -...

Уменьшить наклон в задней части, сидеть сзади под тентом приходится скрючившись. И дуги по моему неудачно сделаны внутри борта, лучше по борту чтобы они были.

Супер предложение для истинных фанатов ямахи! Меняю ямаху 50 2Т на хонду 60.

Осциллограф в помощь, легко можно посмотреть как работает управление ВВ катушкой и форсункой.

Каким образом прошивка исправит неисправный по железу эбу?

На волжанке тепловики стоят. При отключении плюса, именно он размыкается ключом, работает только помпа на автомате. Это сделано чтобы предотвратить затопление лодки на стоянке. 2Т мотор будет работать и с отключеным акб, про 4Т не могу сказать.

:popcorn

Нормальная для болта М8

Трубка герметизируется в дейдвуде. Потом прокладка между дейдвудом и поддоном, затем между поддоном и картером, и последний стык между картером и блоком цилиндров. Скорее всего неплотность в месте сопряжения картера с поддоном.

Да. Груша при этом прекрасно работает, роль выпускного клапана выполняет входной клапан на насосе.

У них слишком жесткие пружины на клапанах, родной насос не в состоянии прокачать бензин. Чтобы работала груша с алика надо ампутировать клапан на выходе груши.

Субъективные показатели самые веские. Объективно после разборки, лично, разницы не обнаружено. Промывали таким способом на СТО лет 10, жидкость закупали ящиками, потом бросили это дело. Гораздо эффективнее работают бензины с очищающими добавками, например ЭКТО у Лукойла или АТУМ у Башнефти(...

Не верю! Если форсунки забиты - не поможет такой способ, если нет - разница будет очень субъективная.

Производительность насоса таким образом не проверить. На «пробку» насос может давить сколько угодно, а при работе на макс нагрузке будет недобор. Каким образом определили что они чистые?