Результаты поиска

Которые он знает не берут, есть только с Эмиратов.

Как контора называется?

Куда столько поплавков то? Не берут заказы проклятые японцы, и боржома у них нет!

На коробке квиксильвера (фото), написана применимость к моделям ямаха где стоит фильтр с данным номером, значит должен подойти. Ваш мерк это похоже ямаха и есть.

Маховики все в большинстве с дисбалансом, особенно выпуска конца перестройки.

Себе на Honda BF60 взял VIC C-808.

На шатуне скорее, могло и в верхней головке.

Скорее всего развалился подшипник нижней головки шатуна. Можно снять карбюратор с лепестковыми клапанами, возможно будет видно шатун.

По кросс-номеру ямаха 5GH-13440-00-00 выдает аналог VIC C-T02, по номеру хонда 15400-PLM-A01PE выдает VIC C-808, C-809 (отличаются только высотой). Рекомендую данного производителя, качественный и не очень дорогой японец, распилы есть в интернете, можно посмотреть.

Вы уверены что карбюраторы так работают? Это точно про игольчатый клапан?

Номер оригинала есть?

Не верное суждение. От кз предохранитель есть или тепловик, не надо перекладывать его функцию на провод малого сечения.

Есть разница что размыкать плюс или минус? Главное обесточить, так думаю.

Брал в леруа нержавейющий трос 4 мм, вполне достойно выглядит, на упаковке даже маркировка была DIN. Зажимы там же, тоже нержавейка.

От тохатсу маловата, от ямахи в самый раз. https://forum.motorka.org/threads/26878/

Сомневаюсь что ему вообще горка нужна, при наличии станка 5D.

тут

Без граверов, выпуклостью к гайке! Они пружинные выполняют роль гравера и шайбы одновременно.

На все моторы ставлю на гбц такие шайбы, они на ВАЗах на ресивере стоят и еще в других местах. Шайба пружинная коническая, слегка выпуклая и каленая, не продавливается в отличие от родных. Продаются во всех магазинах вазовских запчастей.

У меня рука мера обычно) а переодически подтяжка нужна, хотя бы раз в сезон ключиком пробежаться.