Прогрес жалко кромсать, а днепр не жалко. Но лыжу мы наверно сделаем, только не срезая киль, а наклепывая с двух сторон большие "реданы" заготовки уже согнули.
У меня есть другой прицеп с полностью независимой подвеской. Он по кочкам идет так что можно стакан на транец ставить. Там уже стойки самодельные, но все равно верхнее крепление почти такое же.
Проблема в том что ты не просто пишешь со словами "я себе сделал так", ты настойчиво учишь людей делать так. А они слушают и думают что так лучше. Кстати (чтоб люди не подумали что так можно) антигравием лодку красить нельзя, он очень хорошо впитывает воду, его можно только на краску и потом...
Для этого существуют специальные авто краски или покрытия, как хочешь называй. Они специально для этого предназначены, условия эксплуатации для которых они предназначены схожи с лодочными, вибрация, деформация, истирание, влага, соль.
Скорей всего мотор был поджат чтоб не возникало дельфина, установка плит позволила отжать мотор от транца. мотор встал правильно нос поднялся лодка поехала. Вопрос хозяину, мотор тримом приподнимал после установки плит.
Ну вот не чего мне тут оспорить. Вы засераете себе мозг сами. Как пример, подбор скотч брайта не по зернистости а по цвету, не далекий человек начитавшись будет искать именно серый, и ему похрену какой он зернистости.
Че то не пойму зачем сдесь клин. У тебя что трим не работает? От излишнего поджатия мотора (хоть клином хоть тримом) ни чего хорошего. Убираешь одну проблему получаешь другую. Надо делать или развесовку правильную
или транцевые плиты
Там вроде нет ни чего сложного. Места много под рицесом много, хоть для полета мысли, хоть для клепания. Делай побольше и потолще уголок, поставь их туда куда двигатель упирается и вперед.