Результаты поиска

Все правильно так и должно быть, для этого их и делают.

Мы пользуемся автомобильными клеями и герметиками, и работают они одинаково и на машине и на лодке. Я делаю также. Попробуйте просто склеить два алюминиевых листа (только обезжирив конечно), а потом разовать их. Без клепок.

Герметик как раз держит (вообще то это клей-герметик). Алюминиевый лендровер собран на клей, клепки там через 10см. Мы давно перестали частить, только если были старые дыры от клепок. Толщина клея действительно, чем тоньше тем лучше.

Просто положи 6 миллиметровую фанеру.

Какой буртик? Я всегда делаю чтоб было универсально, и нашим и вашим. Сейчас стоит мотор с длинной ногой, но в друг захочется поставить с короткой. просто отвинчиваешь фанеру (в данном случае нужно будет укоротить алюминиевый лист) ставишь другу фанеру и вешаешь движок. И в обратной...

Корыто для того чтоб мотор при подьеме туда опускался. А еще стенки "корыта" являются усилением транца. Все делают железные штыри, я сделал пластины. Если делать пол рецеса ровным с учетом опрокидывания мотора, он будет слишком низким, а нам хотелось на нем постоять спининг покидать.

Я езжу иногда (да чё болтаю, часто езжу) 180. Расход не увеличивается, он больше зависит от скорости чем от загрузки, по крайней мере у меня. Но так делать нельзя.

Тогда всё отлично. кроме веса машины. Как может увеличение клиренса машины, улучшать качество езды с прицепом? Чем выше машина тем легче ей таскать прицеп?

Вот вариант сварного транца. Приклёпанного к родным кницам.

Винты на этих моторах стоят подобранные по тахометру. по масималке. и если я поставлю более тяжелый винт конечно обороты упадут. И скорость тоже. Мощность мотора больше влияет на грузоподьемность, и скорость выхода на глис. С одними человеком 9.9 и 15 могут идти почти одинаково, с двумя 9.9...

Его дизельный с автоматом еще найти надо. Недавно мучались, искали. хозяева машин с вариатором сильно удивляются что у них вариатор, или дурака включают. По телефону у всех автомат.

Действительно.

Не на всех тигуанах дсг. Но у него мотор слабый (возможно 1.2 или 1.4) поэтому наверно дсг. Тигуан машина легкая, моторчик слабенький, придется давать газу при вытаскивании, скорей всего будет зарываться на мягком грунте. У брата поджеро у меня туарег. Оба тяжелые, оба таскают хорошо. Но туарег...

Потянут да. Но не вытянут. Почти каждые выходные помогаем (летом конечно) вытаскивать лодки. Дастеры, нивы, и даже великий луазик (надо было сфоткать), частенько зарываются до мостов. Если тема будет актуальна летом нафоткаю, как это бывает.

Ну так звони. мы почти каждые выходные на Волге. Летом конечно. И по далям тоже есть желание прокатиться. Телефон в личку.

Это больше зависит от веса машины. Легкие машины (пусть даже мощные и с полным приводом) буксуют но не тянут. И на оборот. Вот наглядный пример...

Если вы о ямахе? то она изначально была 15, это мы приклеили шильдик 9.9. НДХы сравнивали одним днем. Было два не "раздушеных", один из хозяев решил "раздушить", я говорил что на китайцах это не возможно. Он не поверил и повез к "волшебнику" который постиг секрет раздушки. Итог мотор поехал...

Это не клоны, детали от ямахи не подходят.

Есть негативные китайские примеры, ндх 9.9 и сеапро 9.9. Не раздушиваются ни как. То что они уже 15 вранье. Есть ямаха 15 (с завода) шильдики наклеены 9.9.

Ну так видно же все. Да забей ты.