Результаты поиска

Я судил по форме АКП, а у пермских была закругленная. Но все может быть, не спорю.

Редуктор последней модификации с передним забором забортной воды. Чем он лучше прежних (но не самых первых) редукторов? В основном это то, что гребной винт не гонит в систему охлаждения песок, муляку и т.д. , что сказывается на долговечности крыльчатки водяного насоса. То есть можно...

Сергей, какое стоит магдино или магнето? Как идет распределение зажигания по цилиндрам? С каким шагом гребного винта эксплуатируешь? Ну и какой расход топлива в час (если ходишь на полном газу, что вряд ли)?

Свяжись с МИК из Симферополя или Yitaliy из Запорожья.

Налицо брак при термообработке. У меня такое тоже было: измерив твердость такой веревки все стало на свои места. Мягкая. А есть и наоборот слишком твердая: тогда от рессоры отваливаются куски внутри квадратов. Храню эти реликвии.

Торстонный вал это не просто вал, а прежде всего амортизатор при передачи вращения от КВ к реверсредуктору (гасит резкие нагрузки). И закручивает его завод специально для этой цели. А веревка витая из него получается из-за брака при термообработке.

Согласен на 100% Сейчас и я не стал бы делать самодельный В-45 !

Ярослав, а почему ты решил, что к верхнему подшипнику открытому со стороны картера топливная смесь поступать не будет? В таком случае магдино было бы всегда сухое при сборке на заводе: а тут смесь проходит через 2 подшипника и выработанный сальник и все магдино в масле. Так что будет поступать...

Все маслянные краски не маслобензостойкие. Поэтому если краска, то нитро. Но лучше всего Автогерметик-прокладка Казанского завода. После высыхания он становится как резина, легко выдавливаются его излишки и быстро твердеет, легко счищается ножом после разборки. Рекомендую...

Защелку поднимешь автоматически. А мотор все равно будешь поднимать (опрокидывать) вручную и ставить на фиксаторную пластину тоже?

Стандартные вихревские винты подойдут. Для нее скорость 30 км/час предостаточная. Иначе надолго не хватит.

Ну во первых тяга д.7мм. И газы не сосутся, а находятся в сапоге под избыточным давлением. И уплотнение дейдвуда -это далеко не пыльник. В стакане редуктора стоит каркасный сальник, который не пускает масло из редуктора в воду вдоль вала гребного винта. А маленькое резиновое колечко не пускает...

В поддоне Вихря итак слишком много лишних отверстий. Они у меня все закупорены. Остались только спереди внизу, гда ось подвески и там, где топлимный штуцер для я шланга от бензобака. Воздуха вполне хватает: площадь лтверстия диффузора намного меньше. К тому же и капот одевается на резину поддона...

В мм это порядка 350.Подойдет при установке на маленькую легкую лодку. Или На Вихрь-45. Кстати, где ты его взял?

Основная масса владельцев лодочных моторов начинает заниматься их ремонтом только после выхода их из строя. Именно они и хаят Вихри со словами: я купил его, чтобы на нем ездить, а не ремонтировать. Они соверщенно не изучают даже руководство по эксплуатации. Задают вопросы, которые прекрасно...

Вот в этой теме: topic2520.html я просил форумчан, чтобы кто-нибудь дал мне размеры ступицы гребного винта с импортного ПЛМ, чтобы сделать чертеж нового вада под такой винт для мотора Вихрь. Откликнулись аж бегом. Уже два года никто не может помочь, или не хочет. Импортные валы все со шлицами...

Хорошее решение непотопляемости для одной из самых опасных лодок: в Азовском море много утонуло владельцев Романтик. Они еще и пенопласт вытаскивли для увеличения места для груза, не думая о безопасности: если что и случится, то не с ним. А то что на фото получился прекрасный РИБ. :good: Можно...

Сталь 40Хн калится без цементации, она совершенно не годится при работе части вала в воде. Сталь 18ХГТ подходит, так как она подвергается цементации поверхностного слоя и после этого становится износоустойчивой. Но лучше подобрать конструкционную легированную сталь с низким содержанием углерода...

Re: Разрешите представиться или Прошу совета у опытных Водномоторников. Если это Казанка-5М2 просмотри самоотливную нишу по углам в местах соединения транец-борт под накладками для жесткости. И места крепления шкивов троса релевого управления. Там часто гнилье и дыры из-за деталей...

Яков, и тебе спасибо. Молодость все вспоминают. Особенно, если она была бурной и плодотворной.