Результаты поиска

Из гвоздя шпонку можно сделать в экстренных случаях: она быстро выходит из строя. Два хороших варианта: из игольчатого подшипника или купи фигурную, как подсказал С494. Можно сделать и из нержавеющей проволоки сталь 1Х18Н9Т. И правильно тебе пояснили, что без ЗИП в поездку не отправляйся. :)

S=10 мм Термообработка: закалка HRC=40-45 ед. Цельный. Ты бы почитал документацию по ПЛМ Вихрь: она в начале подфорума Вихрь, выбирай и читай.Там есть ответы на все твои вопросы. topic30.html

Запуск двигателя без воды, перед остановкой двигатель тоже должен поработать определенное время с перекрытой подачей воды. А если учесть что внутри все в масле..... Как-то так.

Я тоже обратил внимание, что во время сильного тумана двигатель работаем мягче и звук приятнее. Жалею, что не познакомился поближе с молодым человеком у которого увидел впервые приспособление для впрыска воды в карбюратор. Давно это было.

Re: О стабильности холостых мотора Вихрь-30 Во время глиссерования статическое давление воды минимальное. А вот при запуске двигателя другое дело.

Re: О стабильности холостых мотора Вихрь-30 А сколько лет выпускали ПЛМ МС-40 ? И почему прекратили его производство ?

Одни считают эти недостатки. Для других -это путь к творчеству!

Re: О стабильности холостых мотора Вихрь-30 По вопросу износа посадочного места верхней крышки под магдино: достаточно поставить вторую возвратную пружину диаметрально протволожную первой, закрепив ее концы на секторе магдино и на рычаге стойки. Нашел это на другом форуме, там же есть и...

На днях смотрел какую-то передачу по ТВ. Было интересное высказывание о бензине и воде: если из бензина убрать полностью всю воду, то он не будет гореть.

Re: О стабильности холостых мотора Вихрь-30 100% Просто нельзя не согласиться. Вторая причина нестабильности ХХ-это подсос воздуха через неплотности оси воздушной заслонки карбюратора. Уплотнение оси резиновыми колечками стабилизирует ХХ. Проверено, и уже не только мной: topic2557.html

В другую сторону вращается стартер.

Два двигателя на одном моторе. Это плохой вариант. Безусловно, лучше повесить еще один мотор на транец.

А сделать нужную отливку по заказу? Я после испытания 3-х цилиндрового тоже хотел сделать V-образный 4-х цилиндровый. Возможность такая была. Это было в 1982 или в 1983 году. Но посоветовавшись со старшим братом, передумал: нас вполне устраивал 3-х цилиндровый (его сделали из двигателя брата)...

Лично я против дренажа: именно из-за конденсата. Просто надо следить за состоянием резиновых уплотнительных колечек на тяге и, особенно, на вале ГВ (в стакане редуктора).

Уверен, что цены на Вихри скоро взлетят. И их снова будут хвалить со всеми достоинствами и недостатками.. Правда далеко не все!

У ПЛМ Вихрь-40 диаметр поршня 76мм. Их завод выпустил 25 штук к Олимпиаде-80 по заказу МО СССР. Вывод делай свой. Но далеко не каждый блок цилиндров можно увеличить до д.76мм. По этому вопросу проконсультируйся с Vitaly. В личку

Re: Вихрь-30 и иномарки Торсионный вал скручивает из-за заводского брака: некачественная термообработка. Он является амортизатором, как пружина-рессора. При нарушении технологии термообработки при растягивании пружины одна оставит остаточную деформацию, другая лопнет. При скручивании, и без...

Уже сказано выше.

Ответ однозначный: неотрегулировано зацепление зубьем (работала только половина по высоте). Лечится сдачей на металлолом. :)

А зачем пенсионер, да еще и инвалиду, такой огромный катер? Для того, чтобы подышать морским воздухом достаточно моторной лодки или даже гребной. Что-то у меня есть сомнения по поводу отдыха: такие катера со стальным корпусом в рыбколхозах Приазовья использовали для промышленного лова рыбы...