Результаты поиска

Я, когда покупаю детали общего назначения, никогда не говорю, куда хочу ставить. Прихожу в магазин и говорю просто размеры или номер. Но продавцы порой в этом не разбираются (их основная масса просто торгаши), иногда мня спрашивают: а Вам на какой автомобиль? Я тоже рекомендовал в этой же теме...

И при чем здесь расход топлива? Перечисленные моторы совершенно разных мощностей и для для разных нагрузок. Вихрь-45 и Бийск-45 пратически имеют одинаковый расход топлива. Что касается количества проданых, то основную массу водномоторников вполне устраивают моторы с мощностью двигателя до 30...

Уверен, что Бийск хороший мотор, но в умелых руках технически грамотного водномоторника. Как впрочем и любой другой мотор. Но если брак с завода, то его создали именно рабочие: не выдержана технология. И бесконтрольность за ними со стороны руководства, которые хотят получать премию за...

А что значит " сделанный на коленке" ? :unknown:

Кстати, при таком варианте масло не будет проходить в сторону магдино, если появится зазор между отверстием в крышке и подшипниками (обоймы-то сальника не будет). :)

Это когда сальник высокого качества! Но чаще сальник первым выходит из строя и на магдино появляется масло (для МВ-1 -это враг №1) :)

:good: Это лучший вариант: ну и пусть сальник немного выступает наружу из крышки. И в этом варианте можно поставить сальник с наружным диаметром д.52 ( по подшипнику), то есть без сальниковой обоймы, так как упор подшипника уже будет в стальное стопорное кольцо. Размер сальника 52 х 25 х 7, А...

По идее в холодном двигателе компрессия должна быть меньше, так как чугунные гильзы практически не расширяются, тем более, по сравнению с алюминиемыми поршнями. Но разница должна быть все равно незначительная: я не сравнивал.

Идея с канавкой для стопорного кольца прекрасная. Я как-то об этом не подумал. Но есть вопрос. Толщина упорного буртика 2мм, если вставить стопорное кольцо толщиной 1мм, то буртик останется всего 1мм: не отломится ли? Завод мог сделать буртик и 4мм, так как до торца отверстия в корпусе магдино...

Александр, От осевого перемещения вверх-вниз коленвал удерживается в средней части картера золотниками, с их пружинами (упор в щеки КВ). И, естественно, сам КВ не будет смещаться. А вот подшипники 205 на шейке КВ сидят свободно (как и 305 внизу). И они упираются в буртики крышек. Если...

А кто-нибудь задавал себе или другим вопрос, почему на шейку КВ подшипники садятся по скользящей посадке (специальной подшипниковой посадке второго класса точности). Этот вопрос я задавал в письме 1981 года на имя руководства Пермского завода. Ответ был четкий однозначный. Я его всегда...

Если судить по фото, наружная обойма подшипника проворачивалась в крышке картера. Если вообще не вращалась. Это категорически нельзя допускать. Причины выхода из строя крышки две: - запрессовка подшипников в отверстие крышки без подогрева крышки - при демонтаже крышки усилие снятия подшипника с...

Я в какой-то теме писал, что если в снятой крышке (верхней и нижней) между отверстия для крепежных болтов просверлить отверстия и нарезать резьбу, то можно их использовать как винтовой съёмник для снятия крышки. Много раз собирался себе это сделать, но так и осталось эта идея не выполнена.

Всегда верхнюю крышку снимаю легким постукиванием в разъём с 2-х сторон. Но тут случай особый: запрессован подшипник на вал. Поэтому при демонтаже подшипники выпрессуются из крышки, а подшипники и обойма сальника останутся на валу. Повторюсь: результат плачевный, так как снимется слой алюминия и...

Все правильно. Только степень сжатия геометрическая.

Кто бы в Украине отменил, нас обложили со всех сторон антинародными законами и постановлениями.

Можно только посочувствовать. Хорошо что в море нет бакенов. У нас есть буи: поворотные, вдоль форватера или подходного канала в порт. При сдаче на права, учитывается сразу все. Зато в районе меляков и подводных ряжей, разрушенных волнами и временем, нет ни бакенов, ни вех, ни буев. Ни #уёв...

Если двигатель глохнет при прибавлении газа-это значит он "захлёбывается". Причины обычно две: - слишком много топлива, перелив (тряска, повышенное дымление, плохая приемистость), - нет необходимого УОЗ (маленький). Для начала посмотри на цвет изолятора свечей, после того, как заглохнет.

Специально для John80. "Моторы Вихрь на лодке". Авторы Семенов и Страшкевич Страница 89

Это что, шутка такая. КВ и состоит из двух половин. Или я что-то неправильно понял.