Результаты поиска

Александр, нашел проблему? Сравнение моторов не корректное, но всё же... У меня на Ветерке подобные симптомы вызывал высоковольтный провод одной из катушек. Не знаю, что уж с ним было, жила прозванивалась, но при замене проблема исчезла.

В поддоне уплотнение тяги не кольцо, а плоская резинка с отверстием. Кольцо поставишь - замучаешься включать передачу, если на дистанции. Отверстие пробивается именно такого диаметра, чтобы тяга не испытывала затруднений в перемещении и одновременно не сифонили газы. Вместе с уплотнением неплохо...

Затравка сначала :hahaha:, разгадка в конце :D

Следов от посторонних предметов на днище поршня и головке нет?

Сергей, на просторах Авито иногда продают новые картеры на тридцатку без номера, не за дорого. Лучше купи новый. Я прошлый год покупал за 1500 руб. плюс доставка.

У меня в 2016-м похоже начал трещать перед тем, как пробило шатуном картер. Только с начала треска я прошел несколько сот метров. Попробуй при движении поршня вниз толкнуть его отвёрткой через свечное отверстие, посмотреть, есть ли болтанка в шейках шатуна. Если есть ощутимый щелчок, то...

Без повреждения сальников скорее всего никак :( Если только не вынуть сам коленвал. А так пробивается в теле сальника отверстие, ввинчивается саморез, а лучше два диаметрально противоположно, и сальник выдёргивается. При этом желательно действовать аккуратно, чтобы не поцарапать саморезом лишнего.

Храповики отличаются внешним диаметром и посадочными отверстиями (расстояние от центра)

Шатуны от восьмых Ветерков со втулками надо ориентировать отверстиями вверх. На двенашках шатуны со втулками видел только двух видов, с двумя отверстиями по бокам ВГШ и с одним сверху ВГШ. Их без разницы как ставить, так же, как и с иглоподшипником в ВГШ, НО! если шатуны ставятся на то же...

Четыре сезона ТХ-193 именно так и работает.

Да да, Сергей, совершенно согласен, примерно то же самое я читал. Поэтому стараюсь для лодочных моторов отдавать предпочтения именно нефтяным маслам.

Подшипники я заказывал на Экзисте, брал закрытые, вскрывал и ставил, верхний не вскрывал естественно. Брал одно из Koyo, NTN, NSK, Nachi. Сейчас поршни хорошие трудно найти. Можно бросить клич в барахолку здесь или в мотолодке, иногда предлагают из загашников. Из новодела у меня ходят неплохо...

Ни разу не пришлось полировать оргстекло. Пока его аккуратно греешь над конфоркой, оно самополируется. Главное не прощёлкать момент и не перегреть, иначе оно изнутри вспухает мелкими пузырьками и тогда только на выброс. Мне хватило одного раза словить пузырьки, поторопился, потом уже грел...

Подсолнечное, рапсовое, оливковое и т.п. я не добавлял :D

Я нашел у себя только толстое стекло, 5 мм. Гнул над электроконфоркой, прикладывая к алюминиевой трубе, чтобы получить нужный изгиб. Короче вот: https://forum.motorka.org/threads/3079/page-11#post-230091 А здесь по ГТЖ и поплавкам: https://forum.motorka.org/threads/3079/page-12#post-232810 Ещё...

Это устройство больше похоже на маслоуловитель для пневмосистем. Но тоже сойдёт отсеивать мусор и воду. Если не ошибаюсь, пробка снизу отстойника подпружинена и есть возможность слива каки.

Я окончательно уровень контролирую на полном ходу. Иллюминатор в карбюраторе позволяет :hahaha:

Под нагрузкой температура может возрасти.

Саня, я солидарен с тобой. Именно для принятия владельцем такого решения я видео прикрепил. Там дата стоит 24 августа, это близко к завершению мной навигации. Я тоже думал, что сезон дохожу. :D За неделю до этого мотор хорошо пёр, только как-то громковато, я даже не придал этому моменту...

Как бы треск не вылез в подобное :hahaha: