Результаты поиска

Хм.. Но там ведь внутри идет еще усиление, в виде гнутого, небольшого швеллера. Если, допусти, просто выгнуть из листа уголок и вклепать, то его все равно придется чем усиливать изнутри?

Нет, таких трещин больше нет. Есть вмятины, но они вроде бы рихтуются потихоньку, через бронзовую выколотку. Сварки, аргоновой тоже нет к сожалению, если только к другу тащить лодку. а это не совсем рядышком)) А как быть с тем местом сверху где отсверлил уже, понятно что заклепать обратно, но...

А если все таки сделать из нового уголка все, много "подводных камней"? Да и по времени это, наверное, много займет? Не получается уделять этому делу больше нескольких часов, да и то не каждый день..

Да уже к этому же пришел. Сегодня обнаружил трещину на сгибе кормого листа и дна.. В общем начал полностью все отсверливать и буду занового, из уголка делать, как у Бориса. Прямо аж настроение все опустилось.. . Лист, который вырезал, уже не подойдет. Заклепки еще в два раза больше искать опять...

Я сейчас исхожу из тех соображений, что во первых: Уголками я усилю транец, во вторых упрощу монтаж косынок (кницы) и проще сделать рецесс. Ну и вы сами говорите, что при должной обработке фанеры ей долго ничего не будет, хотя бы для примера можно взять Казанку 5 с выносным транцем. Да и не...

Так рад бы, только что мне прикажете с ними делать, веслом их отгонять!?)))

Вырезал, подогнал лист. Сейчас в раздумьях: что если пустить для усиления два 50×50 уголка снаружи и между ними, так же снаружи, сделать транцевую доску? А изнутри сделать нормально кницы к кормовому листу и закрыть все сплошным листом под рецесс. Что скажете? И не будет ли это изменением...

Не совсем понял про сопряжение)) Чего с чем сопрягать? Или просто за место прямых углов надо радиусы сделать, что бы металлл не лопнул?

Процесс движется.

То есть это просто дублирующий номер и он не обязателен при регистрации, техосмотре? Гимсовцы не докапаются если его не будет?

На рецесе увидел номер.. Рецес буду делать новый, старый уже не подойдет. Как с ним быть? И что за это номер вообще?

Все таки решил делать как можно ближе к оригиналу. Во первых - у нас все как то сложно стало с изменениями. А во вторых - мне не с чем сравнивать, я не знаю, пока, что мне надо. Поэтому думаю, лучше будет походить в оригинале, а там уже решу куда дальше путь держать.

Купил лист АМГ2М 2 мм. Брал перед новым годом из того что было, вернее осталось...Вот сечас думаю, а подойдет ли он? Изначально хотел кормовой сделать из 3мм АМГ5 , а рецес из 2мм квинтета.

Сегодня разобрал рецес. Вытащил транцевую доску. И сижу вот сейчас, голова кругом..

Хорошо, спасибо, погляжу еще раз.

Да что то подобное и думаю сделать. Единственное только что не удаляя (отсверливая) полностью весь кормовой лист от бортов и днища, а оставив полку миллиметров 40 и к нему уже приклепать новый лист.

Спасибо, попробую найти. А что то по поводу из какого листа алюминия делать не посоветуешь?

Я в умной книжке видел, что для клепки алюминия применяют клепки АМГ 5 или АМЦ вроде?? Д16т или Д 18 жесткие будут?

Ну вот значит. Дачный сезон закончился. Лодка была спущена на воду, прошелся немного под 3.5л.с., моторчиком, вроде неплохо. Но лодка немного набирает воду.. Явной течи не увидел, поэтому набрал воды со шланга в нее и сразу стало видно что кормовой лист имеет трещины возле днища, на фото: Лодку...

Ты, случайно, не в Чермозе лодку брал? Если да, то я интересовался ей по телефону и когда узнал про заморочки с доками, даже смотреть не пошел, хотя рядышком с продавцом нахожусь. Цена за лодку + геморр с документами - проще было найти другой, нормальный вариант. Впрочем так и сделал.