Результаты поиска

Присылайте мне серединки картеров, проточу бесплатно, оплатите только пересыл.

Re: 92 НЕПТУНА (реанимация моторов) Её там ничего не держит кроме сальников. Помпу сняли?

Про золотники... Берешь наждачку АВТО по мокрому 60ку- 80ку НОВУЮ! Закрепляешь лист на очень ровной поверхности (например лист неубитого ламинированного ДСП ) Кладёшь золотник рабочей поверхностью на наждачку, сверху ладошку и огонь... надо стараться как бы золотником рисовать по наждачке...

Вот деталировка редуктора. Ничего там такого.... нет.

Это нытьё жопоруких токарей))) Всё действо занимает 10минут с перекуром на перестановку стороны. Но по индикатору выставляться в ноль ОБЯЗАТЕЛЬНО! То что там похромированно- это всё хрень... Ходит без этого хрома ещё дольше чем с ним. Проверенно

На рессоре в самом низу стопорное кольцо стоит, пока его не снимешь, рессору не вынешь из ведущей шестерни. Ну и необходимо отнять проставку АКП от редуктора, там всё очень просто, разбирается за одну минуту. Золотники новые кривые почти все, 90%, Надо притирать сразу и плоскости картера...

Поставить одну катушку от скутера и забыть!!! Разницы никакой не будет, это уже проверено. И пох.. что там сопротивление чуть отличается, и пох.. каммутатору на эту катуху, будет работать как и раньше.

Схему обязательно раздобуду, или сам экспериментально сочиню, мыслей то много, жаль только времени постоянно не хватает, работа... работа, сейчас ещё токарка много время забирает) но зато она же и выручает постоянно.

Да, датчик снаружи, на последнем фото его видно. У меня на счет схемы есть свои мысли, мне думается что там два канала, только управляются одним датчиком, один канал открывается положительной полуволной (конец выреза), другой отрицательной (начало выреза) Надо будет по свободе спаять и...

Андрей "танкист", у тебя случайно нет схемки каммутатора этого зверя? Там на каждый цилиндр искра ПООЧЕРЕДНО, т.е. через 180град. НЕ ПАРАЛЛЕЛЬНО... и датчик работает на один цилиндр по началу выреза в маховике, на другой по концу выреза. Вырез составляет 180град. маховика

Не знаю как прилепить видео чтобы по ссылке не переходить, кто может, сделайте плизз)

Скидываю быстро все на место и вот результат, со второго рывка мотор снова бодро заурчал. Ссылка с видяхой:

Облил её сверху клеем, типа 88го, и на место...

Мотал до заполнения, как раз вышло то, что надо 275 Ом.

Каждый слой прокладываю бумагой электротехнической, толщина 0.02мм., иногда приходится подравнять слой, тогда прокладываю бумагу ксероксную, но она конечно толстая 0.1мм, зато после неё слои выравниваются. И так слой за слоем... Конечно нудновато, но зато качественно.

Мотал на токарном, что то я последнее время принаровился на нем, на 130 оборотах вполне удобно виток к витку ложить. Все равно витки считать смысла нет...

Заприметил я в какую сторону была намотана родная обмотка, чтобы потом не возникло неприятных сюрпризов. И давай мотать... Провод 0.14 имеется)

Китайцы намотали внавал и довольно похабно, сильно не церемонились, зато лаком пропитали на совесть, пришлось срубить стамеской. В середине обмотка оказалась черная, изоляция сгорела. Провод 0.14

Притащили в ремонт 15ку, не заводится, нет искры. Мотору от роду год. Не сложно было выяснить, что навернулась накопительная катуха под маховиком, должна иметь сопротивление 240 Ом.- 300 Ом. мультиметр показал 164 кОм.-непорядок. Я её быстренько снял и давай резать)

Какое их сопротивление??? Нет ли второго датчика?