Результаты поиска

Уже два раза!

Ух ты, приятно то как! Спасибо!!!

1мкФ - это ФНЧ вместе с 20К от помех при переключении тиристоров. На нем ничего не копится. Для этого и диод в "обратку" дополнительно.

:snimau shlyapu: 1650. Ждать придется :( Очередь нарисовалась вдруг и неожиданно Подробности - в личку.

:) так там 20К.

Итак, господа, глядя на завсегдатаев и гуру Форума, а также учитывая (я дооооолго думал, ага), что выкладываю схему своего не шунтирующего выпрямителя - регулятора. Создан после долгих чтений - думок-передумок плюс немного арифметики и стендово-моторной отладки. Изготовлено уже более 200 шт...

Не факт. Внутри каркаса может быть зазор.

ОФФ. На Радиокоте продают Fluke 199C за 35 тыр. ВСЕГО! :o Аккум поменян. Сам таким пользуюсь (конторский, правда... :roll: ) - не нарадуюсь.

Привет, тезка! А как же :yes: Подробности - в личку.

надо детальки "потолще". До 12А всё-таки :yes: Подробности - в личку.

Re: Опять о зажигании. А чего делать-то? Датчик-то один. Второй мастрячить напротив? Или просто 2-й CDI втыкать? :D а чего бы и нет, на Бурке своем испытаю, там мЕста всяко больше, чем под колпаком. :D Пока паять не разучился. :? автоТАЗ-овые катухены воткнуть...

Ну, как сказать...как сказать... 1650 с пересылкой! Дешевле только китаескутер :D, причем шунтирующий и БЕЗ защит.

Чем дальше 1 января, тем ближе сезон. Готовьте телегу зимой.

Те, что на фото - это для защиты от помех. Не хватит их надолго. Вам нужны силовые накопительные.

Никак. Ибо тиристорная. И не важно, что ими управляет. Если только ПИД-регулятор вталкивать. Есть такие в "природе". Но это совершенно другая история :?

Странно, я таких около 100..150 шт. сделал. Насколько я понял по РусФишу, вот такой: Минус у него большой: без АКБ или хорошей "банки" на выходе+нагрузка ватт 5 (а лучше 10) ему работать противопоказано. А как же - тиристорный :)

:) Ага. Говорит, что самый "жирный" окунь из кучи - его. Сомненья есть, конечно, но вялые :D

И здесь отмечусь :) 04.01.2018. Кама, Воткинское вдхр. около г.Чайковский

04.01.2018.

Хорош флудить, ностальгировщики :D Хотя, у меня в обслуживании и ремонте до сих пор и ВМ80, и Z80, и T805 есть :hahaha: Вот лучше объясните, непутевому, вот на кой на лодочном моторе ФУОЗ? У нас 2 положения для опережения: ХХ и глисс. Всё остальное - 0,хрен десятых от времени работы мотора.