Результаты поиска

Надо собраться с мыслями :) Там внутри - такое же по схемотехнике, как и у меня. Детальки только "толще". У меня даже корпус есть штатный. "Гидроиспытуемым" будете?

Вот все-таки спасибо за "критику" :) Разработал и "отстендил" со 2-й попытки формирователь тахосигнала. Я его опробовал с нешунтом. Вполне приличная картинка на выходе. Сейчас отправлю пару регуляторов с "формирователем тахосигнала Любова" :D (ФТЛ) клиентам на "гидроиспытания". Схемы, фото и пр...

Если на F-20, то тут неоднозначность есть. Эти F-20 разные бывают. И попадаются :D с мощным и высоковольтным генератором. Причем, НИКАКОЙ закономерности по моделям пока не установил. Так вот, если это ваш случай, то я пас. Если как в "талмуде" - 80Вт 6А, то всё хорошо. Как узнать: завести и...

Снимаете старую обмотку, новую мотаете "сколько влезет". 5 тыс., так 5; 10 так 10. 0,05-м проводом - оооооооочень тяжко :(

Нужна. Остальное - в личку.

В личку ответил.

Поздравляю! И чтоб автомат лежал разряженный :)

https://forum.motorka.org/members/3225/

Особо активные пользователи убивают АКБ за сезон..два. Это из отзывов. Очень часто узнают об этом по сгоревшей бортовой электронике. Про зарядку, а вернее возможностях генераторной катушки, почитайте ссылку в моей подписи. И всё поймете. Дело не в регуляторе, а возможностях вашего генератора в...

:) первый же гуглессылок выдал около $300 за ваш блок. Это меньше 20тыр. Чтоб я так жил :D

Стукнитесь к Овчинникову1966. Он тут главный зажигальщик :), может, чего и насоветует. А родной найти за адекватные деньги - нереально. А свой отдаёте "рукастому" кому-нибудь, может, расковыряет и восстановит.

Не, не получилось :) Закипит ваш АКБ рано или поздно. И эхолоты/навигаторы/тахометры и т.п. заодно сдохнут. И дело не в вас, а в отсутствии регулятора. 17В - это перебор.

Да. Нет. Тут непонятно :( Да.

Полярность верная. Если бы наоборот, то это и есть переполюсовка.

Выпрямитель делает ток постоянным, но напряжение-то всё равно переменное. Поставили АКБ - а это солидный "фильтр" - получили постоянное. Нет, не нормально. Предполагаю переполюсовку и разряженный АКБ.

Поднимаете обороты - увеличивается частота входной переменки. У вас стоит простой выпрямитель, который частоту еще удваивает. А ваша цешка пульсации не любит :) Вернее, не умеет так измерять. Вообще, измерять на ПЛМ выходное напряжение без нагрузки и фильтра или АКБ - дело неблагодарное.

Родной сдох?

Сегодня зарисовал мааааленький кусочек формирования сигнала на тахометр :) Емкости и стабилитрон замерю...позже

:) чего уж так кардинально-то. Просто посмотреть провода из-под маховика и куда идут, кроме зажигания.

:snimau shlyapu: Я вам в почту ответил