Результаты поиска

Попробуй у нас в Беларуси. Человек у которого покупал я много лет моторы таскает. Основные покупатели из России. Часто отправляет ТК, предоставив видеообзор полнейший. Продаётся 4-х тактный, Yamaha 50, 2021 г. за 20 479 р. https://boat.av.by/engines/four-stroke/116076843

А хз знает чего оно трескает. Думаю материал такой. Сам за годы такого не видал. В гараже использую стрелочный редуктор. И колбочку-ротаметр иногда на горелку.

Ну с догой постоянки не сравнить.

Ну при переменке дуга в принципе не стабильна, пляшет туда сюда, то в одну сторону то в другую, такое бывает. Можно сказать это норма ее поведения.

Фирма конечно имеет значение, но скорей не критическое. Я использую синий.

А, ты про вольфрам))) А я писал, WL20, 15 универсальный норм электрод.

А что варить будешь? Не алюминий надеюсь)

:good:

Но держится твоя латка не из за его секретных знаний. Просто так сложилось. Физику не обманешь. Вот я был бы тем кто отказался, потому что считаю это довольно опасным. Латка на клепках на таком корпусе должна быть. Все самолеты сделаны из жтого материала и сварки там нет, только клепки и болты.

Очень часто сварщики с огромным стажем понятия не имеют о том что они делают. Никого не хочу обидеть, но это по факту так. В теорию мало кто лезет. Очень может быть что он и не знал что материал условно свариваемый. Оно может держать, а может и нет. А может сразу на рентгене показать трещины в...

Как то можно наверное)) но я б не стал.

Правда бывает чугуний грязный. Он вообще пористый и если с маслом контачи то напитывает немного.

Ваще любая)) серьезно. Я варил и черной и нержой, и никилевой. Нержа лучше всего. И молоточком стучать пока горячий. Проход сделал-постучал. Сделал-постучал. И норм. Даже напряженные железяки не ломаются.

Ща в Хельсинки в аэропорту объект. Заправочная для самолетов. Требование белые швы. А они с хрен получаются. Чистим болгаркой и все.

При сварке алюминия если не налипло на фольфрам то и точить не нужно. Но бывает прилипнет и тогда коптит)

Но для дома похер конечно))

Ну в тиге тыкать нельзя. Если тыкнул то нужно болгаркой почистить. А то потом на рентгене вольфрам проявится.

Ну дырка будет на тонком металле. На толстом то нет. Но вообще надо держать его над ванной чтобы метал электрода лился в ванну. Поднимешь выше он каплями литься будет, уебищные швы. Втыкать будешь тоже не очень. На ручнике кстати тоже регулируется ширина дуги, индуктивность по факту. Ну и форсаж...

Подготовка свариваемых материалов это основа. Ты не можешь регулировать провар отдаляя или приближая электрод/горелку. Как говориться можно проварить жопа к жопе только тонкий металл, я бы сказал до 2мм, по факту фаску делаем и на такой толщине.

Никак. Есть понятие "условно свариваемая". Это тот случай. Сварить можно, но околошовная зона хрупкая становится, треснет.