Результаты поиска

Спасибо)))

Заславль?

Кстати цикличность работы зарядника у меня проявляется в паузах работы вентилятора и видно по вольтметру на холодильнику подключенному к лиферу. Вентилятор включается на несколько секунд, в это время напряжение на десятые поднимается, затем пауза, затем снова запуск. И иак потихоньку и работает...

А почему ты думаешь что лифер жрет зарядник при токе меньше своего номинала? И почему вообще ориентируешься на ток, а не напряжение? При падении напряжения на стартовом ниже 12,6В (возможно различие у разных производителей зарядников) зарядник отключает лифер и он ничего не жрет. Я сам...

Для AGM конечно такой режим норм.

Я много по этому поводу перелопатил этихвашихинтернетов)) и подавляющее большинство опытных кемперов и рыболовов спортсменов, и лодочников путешественников, ну и сервисменов по этой тематике сходятся во мнении что без DC-DC использовать лифер это лифер на ветер.

Я не стал ставить такое реле потому что по сути оно никак не меняет ток зарядки лифера, что дает генератор то и идет на лифер. То есть непостоянное напряжение и прочие скачки. Да, лифер имеет свой бмс, но говорят не панацея. Но раз нет DC-DC значит кулометр показывает ток генератора.

А сервисный напрямую от генератора или через альтернатор?

Это по результатам замеров или по паспорту?

Вольтметров хватает. И в эхолоте и на панели и в холодильнике. Но хотелось бы именно нагрузку на генератор видеть. Как то по вольтметру приблизительно все..

Да, ты прав

Амперметр и вольтметр в одном флаконе. С функциями дополнительными.

Да. Так по ихнему) По сути это амперметр.

Не знаю можно ли им ток генератора мерять. Он показывает параметры лифера, напряжение, степень зарядки, ампераж и рассчитывает на сколько хватит аккума при текущем токе потребления.

Если ставить апмерметр для контроля тока генератора мотора то как это грамотно сделать? У меня валяется амперметр доя лифера, пока не устанавливал. Он через шунт подключается к лиферу по схеме

Я неправильно тут формулирую) Я хочу понять что происходит в цепях при зарядке лифера этой приблудой. Насколько я понял ты тоже с ней не знаком. Рядовая ситуация: утром проснулся, потянулся, глянул на вольтметр на холодильнике и понял что сервисный аккум подсел за ночь. Стартерный нет, он ни при...

Приблуда не заряжает два аккума. Есть модели которые и две и три батареи заряжают, но это для автодомов где гена мощный. Мой зарядник на одну. Алгоритм у нее простой, она не заряжает лифер пока не зарядит стартерную.

В моем случае зарядник выдает 15А. Генератор 17А на максимуме. Правильней чтобы мотор работал с максимальной отдачей или на холостых пару ампер выдавал?

Как это контролировать ток заряда от бортовой сети судна? Генератор дает какой то ток, он не регулируется никак..