Результаты поиска

К50-12 вообще очень не стабильные, быстро стареют, теряют ёмкость, увеличивается утечка, и т.д. Идеальный вариант найти советские серебряные, танталовые, ниобиевые электролиты, для них 50 лет не срок. Если таких нет, можно купить современные EPCOS, из того что есть в широкой продаже они лучшие...

У меня в Ямахе 2 стоял генератор, и электро бензонасос от кофеварки, безобразно удобно.

На китай проблема с запчастями, и не всегда подходят, хотя мотор в общем такой же. Надёжность вообще никакая, начиная от подмаховичной катушки, поршневой, и кончая шестернями редуктора. Купить убитую двухсильную Ямаху надо постараться, там всё видно при потяжке шнура, если только дистанционно...

Дык у симистора всего два параметра, ток и напряжение, остальные осмыслить трудно, по этому их нет.

Это не справочник, просто картинки, коих море в Гугле, достаточно сделать запрос, посмотреть и забыть. Если их здесь не было, значит в них нет потребности.

Ну какраз в Яме.

Видимо конкуренты озаботились, прикопали где то :lol:

На Ардуине.

Пластик бесцветный, не стильно.

Залезьте в рабочую смесь мегометром, сразу всё станет понятно.

Не, именно изолирован, да ещё если бензин с маслом. А если пробило прокладку и попала вода, тогда короткое замыкание. Схема Архипова из РАДИО 1-2 за 90-й год, каплю воды разбрызгивает 2-3 импульсами, и дальше искрит нормально.

И про длительность искры, многие думают, что картер и коленвал двухтактного мотора - хороший миксер, который взбивает воздух с бензином в однородный туман. Отнюдь, картер и коленвал - это сепаратор, всё что легче, крутится в середине, то что тяжелее вбивается в стенки картера, то есть в середине...

Смесь воздуха с чем либо, не очень меняет напряжение пробоя, вот если в цилиндре гексафторид серы, то там потребуется киловольт 200-250. А пары бензина слабый диэлектрик. "Энергия накапливается в индуктивности. То есть в обмотке катушки. Это физика 6 класс." Обмотка - это обмотка, а...

Есть КРИВАЯ ПАШЕНА, там всё чётко расписано и считается. Я 20 лет заполняю разрядники для рентгеновских аппаратов, в них стандартный зазор 3,5 мм. Давлением регулируется напряжение пробоя, при атмосферном это 3,5-4 киловольта, при при 80-90 атмосферах 140 киловольт. В наших ДВС никогда не будет...

Это в рекламных проспектах пишут, что энергия не накапливается в индуктивности, что бы делать дерьмовые катушки зажигания за копейки и народ не бухтел. Поднеси пинцет к сердечнику в момент искрообразования, всё поймёшь сам. Только не к китайской катушке, а катушке с железом. Именно...

Напряжение пробоя от тока никак не зависит, ибо ток появляется после пробоя. Когда пробой произошёл, напряжение на дуге всего 600-900 вольт, зависит от зазора. И под давлением напряжение пробоя никогда не может превысить 14-15 киловольт, даже со степенью сжатия 12 и более. На воздухе свеча...

Я делал интересную конструкцию из сверчковско - карасёвского преобразователя. Выбросил всё что справа от трансформатора, и ниже земляного провода, то есть только преобразователь. А третью обмотку намотал 0,1-м проводом 15 000 витков. При подаче напряжения это зудит с частотой от 800 герц до 2000...

Не КПД, а мощность трансформатора. Она определяет, какой ток будет отдавать трансформатор. Здесь я имею ввиду именно КПД, если в конденсаторе накоплено 50 мдж, то большая катушка от дизельной печки перенесёт в зазор свечи почти все 50 мдж, за счёт индуктивной фазы, а скутерная 0,8...1,2 мдж...

У большой катушки, что для дизельной печки, первичная обмотка 700 витков, провод 0,7. Вторичка 14 000, провод 0,15. Соответственно коэффициент трансформации 14 000 разделить на 700 = 20 !!! Индуктивность 4 Генри !!! Ток через тиристор 3,5 ампера, при напряжении на конденсаторе 400 вольт...

Коэффициент трансформации неважен. Важно количество железа и меди, КПД катушки напрямую от них зависит. Без сердечника, и с китайским количеством витков, зажигание работает, но только емкостная фаза, искра короткая и мощности в ней нет, тока нет. Вот катушка зажигания из трансформатора мощностью...