Результаты поиска

Согласен, несколько спорная конструкция. Расчитываю, что медь герметизирует от прорыва выхлопных газов. Паронит обожмется и герметизирует рубашку охлаждения. Остается достаточно горячий край гильзы, который не перекрывает медь. Ну, тут расчет на то, что по ГОСТ рабочая температура паронита до...

Это уже высший пилотаж моторостроения! Там и поршень совсем другой. И степень сжатия как в самолете.:)

Вот не хочется мне резать головку:unknown:, а степень сжатия поднимать надо! А раз так, то "нормальные герои всегда идут в обход" - делаю тонкую прокладку ГБЦ. Взял медные ПГБЦ от ИЖ-Планета, толщина по микрометру 0,45 мм. Нашел паронит 0,55 мм, и поехали примерки. По окнам на блоке вырезал окна...

Решил приобщиться к современным (нано-) технологиям :), твердое антифрикционное покрытие Подсмотрел у Макса43. Прельстило тем, что нанесение из пульверизатора, и полимеризация происходит при комнатной температуре. Правда взбалтывать баллончик нужно не менее 3-х минут. Музычка по радио, и я с...

Это уже сильно много. Реставрация цапф, при такой просадке, возможна напылением, или хромированием в "+" с последующей шлифовкой в размер, но дорого выйдет. Дешевле купить новый, или найти добрый б/у.

Я предложил нижнюю границу горячего натяга для этого диаметра.. По большому счету, геометрия китайского маховика не пострадает, а учитывая, что он штампованный, просто выровняются допуски штампованого корпуса. Зато сядет как яичко в рюмочку, без необходимости доп. креплений.. :)

Судя по фото, высота маховика 25 мм, плюс некотороя выступающая выштамповка (на глаз ~1-2 мм) крепления маховика. Глубина вихревского маховика 37 мм. Так прям просится проточка вихревского маховика на глубину 25 мм от нижней кромки, с натягом на горячую посадку (0,15-0,20 мм). Тут тебе и...

А какая высота китайского маховика? Думаю, если его высота меньше глубины вихревского маховика, то точить как-раз на высоту китайского было-бы вообще здорово, и посадку обеспечил бы идеальную.

Значит что-то с зажиганием не так, вплоть до отвалившегося проводка.

Вообще-то речь о Ветерковских маховиках. А они, что для кулачкового, что для электронного зажигания одинаковы.

Всегда по-доброму завидовал людям, умеющим находить простейшие решения. :good:

Тоже верно. Где глянуть радиус головки поршня?

Сразу же сказал, крамольная мысль. Остается тока с головкой вместе! :D

Веселая у вас тема, парни.:good:Так, чуток для задора.:D Гимн румпельщиков. "Мы, румпелисты. народ мускулистый Мы румпель зажмем в руке мозолИстой Соблазны дистанцией - дохлое дело! Кто там рулит правой? Левой, левой!"

Добрался до измерений степени сжатия. Об'ем камер сгорания в головке мерил 50-кубовым шприцом, невиданным мною ранее рыжиковым маслом :), достаточно низкой вязкости,точность измерения +/- 0,25 см3. После трех замеров получилось 28 см3, в обоих камерах одинаковый. Дальше - расчеты. Об'ем высоты...

Алексей, вот вовремя ты меня уберег от этой дорожки, именно туда целился. Спасибище!:good: Теперь о некотором изменении хобота. Читал об укорочении, обпиливании и об удалении оного навовсе. Каким его, в итоге, лучше сделать? Ткните пальцем, где посмотреть.

Где-то в вихревских темах вычитал. Про удлинение ГВ в нескольких темах обсуждалось, звучала цифра от 25 до 50 мм. Какая оптимальнее, так пока не понял.

Спасибо, Володя. Знакомый конструктор вздохнул с облегчением. Как я понял, удлиняют на 50 мм?

Это уже космос :shock: Мой максимум - изготовление из стали 40Х, с грамотной термообработкой, и, если уж гулять, хром под сальники и винт.

Считаю очень полезная доработка,:good: но тогда картер переживет меня, а это обидно.:D Мотор в таком малохоженном состоянии, что без серьезных улучшений думаю проработает лет ... много. Тут меня начинает грызть мыслишка про установку удлиненного гребного вала со стаканом. Вот пока собираю...