Результаты поиска

Да цена у него на сегодняшний день не шуточная, в 2-3 раза выше других производителей за литр. Но оно того стоит....... Есть у меня несколько кейсов бомбордира, синтетика (наследство от гидрика) В нем вообще нет, или очень слабый пакет моющих присадок. За те же 20 моточасов поршень и свечи...

С начала сезона 2016 пропорцию делаю 1х25 (коленвал новый поставил) Масло Квик. Дым на ходу отсутствует полностью, на холостых через глушитель холостого хода еле заметно дымит. Заявленный пакет моющих присадок отрабатывает на ура, мотор отработал 20 моточасов на этой пропорции, свечи не имеют...

:good: :yes:

Загляни в личные сообщения..........

Ты бы киношку короткую снял да выложил, что бы не гадать неделю. :jokingly: По киношке быстрее определить какая смесь идёт в мотор. Предполагаю что смесь богатая, все признаки описанные тобой говорят об этом. Проверь диаметр жиклера ХХ. закрути полностью винт обогащения ХХ ну и так далее..........

:yes: :drinks:

А что Андрей тебя интересует? Напряжение на нем от генератора Нептуна будет вольт 16 на 5000. Ток задает сам аккумулятор, другими словами сколько ему будет необходимо столько он и возьмёт от генератора (не больше того что способен выдать генератор) Напомню что ПЛМ практически не работает по 12...

Проверь крышки глушителей (прокладки и прочее) возможно вода в цилиндр попадает. Как вариант, поставь контактную систему зажигания для проверки.

Обороты ни держит? Глохнет? Или что? Давай видюху смотреть, слушать будем, все вместе.

Это понятно, лодка короткая груз на корме и ни какой развесовки не сделать. Сделано оно у тебя не грамотно от того и воздух к винту подгоняет. Мотор выходит на крыло как только ты вышел в глисс. и винт оказывается на поверхности воды кромками лопастей. Вот и вся твоя проблема. Стандартное...

Сними эту самодельщину под названием "гидрокрыло" и поставь нормальное стандартное гидрокрыло. Потом мотор отрегулируй как положено и будет всё хорошо. Или сделай грамотно самодельное г.крыло...............

Как это понять? Фото надо бы посмотреть.

В разных темах писал об этом. Напишу и в этой. Необходимо установить конденсатор в цепь сигнального провода, тогда перегрузки тахометра по амплитуде сигнала не будет. Конденсатор такой. Можно такой Вот схема установки конденсатора.

Re: 80ый бензин Если мотор согласно инструкции должен эксплуатироваться на 92 бензине, ни каких 80х лить в него нельзя. А это ответ на твой вопрос.

Юра, мне не интересен этот ликбез, предлагаю тебе самому найти ответы. Отсебятины я ни когда не пишу, по этому моя фраза о нагарообразовании в холодном двигателе имеет технически подтвержденные факты. Захочешь разобраться найдешь ответы.

Юра, поршню в 2Т моторе- ему без разницы какая температура в рубашке, он всегда горячий и нагар на нем будет расти всегда. А вот бензосмеси в 2Т моторе не без разницы какая температура в рубашке. Чем она ниже тем меньше масла сгорает в камере, тем больше его остаётся на поршне и стенках...

На какую лодку такая длина? На Прогресс 3300 уже много. Дистанция отличная получилась, молодец!

Юра, ты меня удивляешь :shock: Сними термостат на своём авто и поезди недельку, другую. Будет возможность сравнить............ Это для примера, хотя мы говорим не о 4Т моторе.

Юра, не внимательно читаешь! Выделил по жирнее, специально для всех. Про топливо и смолу от него я не произнёс ни слова........

А где шов, то? Фото бы глянуть......... :unknown: