Результаты поиска

Видно что это два в-25, получается в сумме вихрь-50, завод разве делал такие?

так что получается картер в-20 отличается от картера в-30? в общем я так понял из этого ничего путёвого не получиться.

есть в- 20 с квадратным поддоном, а также есть блок цилиндров с поршнями и головкой от в-30, я вот подумал, а если на этом в-20 снять цилиндры с поршнями и поставить всё от в-30, получится в-30! или не получиться так? в общем стоит заморачиваться или нет?

спасибо всем в редуктор не полез, положил шайбу в винт, теперь зазор есть.

посмотрел всё понятно. спасибо.

Подскажите пожалуйста и если можно на каком нибудь фото отметить, куда в редукторе подкладывать регулировочную шайбу для того чтобы винт не касался корпуса редуктора и стакана, а то уже и винт и стакан с корпусом заметно сточило, мотор в-20 редуктор с забором воды на выхлопе.

Казанка без булей 76 г.в. В-30 на второй от транца

Спасибо. Куплю, она такая же т.е в штатное место под винты подойдёт? Кстати накрылось оно не просто так, а при следующих обстоятельствах: решил я на нём иномоторы обойти две 20 и одна 25 все двухтактные, лодки казанки с крыльями, моя без. Так вот дал я в-30 полный газ, и всех их обошёл...

если на одном цилиндре работает, значит всё таки есть вероятность того что схема может и целая т.е можно для прверки перепоять с рабочего блока на этот катушку и проверить работу. если полностью искра бы пропала, тогда схема накрылась, так получается? просто мб-22 первый раз у меня ломается.

В эти выходные при покатушках на в-30 накрылся выносной блок мб-22, мотор заработал на одном, поставил другое стало всё нормально. Как проверить что именно накрылось, я имею ввиду схема или катушка? катушку же можно другую припаять и блок снова рабочий будет.

Да нет, долго на холостых всё равно не приходиться мотору работать. Подожду до лучших времён, проверю подшипник, видимо на самом деле он виноват, больше уже не на что грешить.

У меня то всё правильно, выход из помпы напротив отверстия в пластине т.е, 180 градусов.

Стоит ли его смотреть, если вода в редуктор не попадает. Я думаю, если бы был люфт то и вода бы попадала, или всё таки нет?

У в-20 на ходу из контрольного отверстия которое сзади и должны быть брызги там струи не будет, это у в-30 сбоку из крышки глушителя струя должна бежать. а греться он может из-за подсоса воздуха например

это всё ещё отголоски темы "в-30 охлаждение". В общем после танцев с бубном, а именно поменял прокладку под ГБЦ, поменял пластину под крыльчаткой, корпус помпы, крыльчатку, т.к редуктор с пластинкой (на 3-ёх болтиках) над плитой, то я её проклеил, что бы не было подсоса воздуха, заменил на новые...

у меня два в-30 для повседневных выездов, и ещё один новый тоже в ящике был, для праздничных покатушек 20т.р отдал за него тогда, за два года не один праздник не омрачён. было раза 4 и по 200 км по навигатору за день наматывал.

Re: В-30 охлаждение. Сегодня вечером буду проверять всё это. Спасибо.

Re: В-30 охлаждение. Спасибо. Потратил время и нашёл в инете тоже ,что сказано Вами. Убедился только в том, что всё у меня собрано правильно, 180 градусов между отверстиями. Но ничего вразумительного по поводу симптомов про воду не нашёл. Есть либо совсем не идёт вода либо на холостых не идёт а...

Подскажите, как правильно должна стоять пластина под помпой,и вообще имеет ли это значение, и какие последствия если она не так стоит. Я заменил пластину, помпу и крыльчатку всё новое. На холостых вода не идёт, на малых идёт плохо, а чуть до средних газ добавлю опять не идёт, что за беда? Мотор...

Из всего выше сказанного я понял, что ничего страшного нет, можно успокоиться, а то я тоже хотел сначала запасы из 76-ого начинать делать. Буду на 92 спокойно гонять.