Результаты поиска

Посмотрите повнимательнее на фото по ссылке, которую Вы прислали. Даже на них видно, что АКП сильно разные. А на обложке книги редуктор совсем другой. Понятно, что это эволюция одного мотора, но мне как раз это и интересно.

Не согласен. Я на ней на Ветре-8 20 лет ходил. Когда я весил 70 кг, Ветер меня вытаскивал на полный глисс легко и стабильно шел около 40 км/ч. В две туши глисс и не снился. сейчас я вешу 80. Меня этот Эвин вынимает из воды, если я брошу румпель и уйду на нос. У сына картина такая (фото)...

Завел со второго потяга. Трескочет громко, но ровно. Не нашел регулировки качества смеси, хочется победнее сделать. А так-ощущение надежности и простоты. Но громкий и вибронагруженный аппарат. Особенно по сравнению с двухгоршковыми Эвинами. Но по сравнению со Стрелой - Вольво.

Завел оба. Тройку со второго потяга (первый на подсосе), шестерку с четвертого. Только масло в редукторе проверил, не менял даже пока. На шестом, похоже, свечка при пуске и прогреве подвирает. Шестерку отдал сыну как учебный.

Это который без валов?

Спорить не буду. Возможно, ЛММ-6А. Шильды нет, дырок из-под нее тоже нет. Струбцина под низкий транец. Магнето 54-го года, но это мало что значит. Читая интернет, получил мнение, что первые ЛМР были суть укороченные ЛММ, а позже новый, оригинальный редуктор получили. У меня есть длинный ЛММ...

На моих искры нет. Один башмак шайбочу шестерку еле держит, другой мертвый совсем. Но обоих.

В июне будет первый ЛМ. Если маховики намагничу. Есть один косяк. Под капотик карбюратор не влезал. По чесноку, чтобы этот капотик поставить, с карба пришлось снять рычажок утопителя и обточить, насколько возможно, прилив под винт крепления крышки. И еще иголку качества новую выточу, с удобной...

Блин, у меня два ЛМ, и на обоих размагничены маховики. Нашел контору в Питере, обещали помочь за деньги. Два месяца назад сдал им один маховик, до сих пор у них то установка сломана, то Владислав в отпуске. Не знаю, что и делать. Может, подскажете чего?

Завел ЛМР не разбирая. Завелся с третьего, со всей дури, рывка. Сломал к хренам бочку, я его заглушил. До заводки компрессию накачал 8 очков на сухую. На Романтику ставить я его побоялся, транец, боюсь, не удержит. Буду восстанавливать. Очень интересный редуктор. Похож снаружи на ЛММ но АКП...

Вот такой молодец и без шморгалки. Не порядок. Он еще и заводится...

Вал. Каболка под втулку кладется. Сейчас втулка выкручена.

На моем моторе колец нет. Плавающий палец с хромированными торцами.

Могу снять размеры и отрисовать гайки. Только шаг резьбы не определю.

Подшипники и сальники меняем автоматически.

Я бы попробовал коленвал разобрать. Все равно на выброс. Насколько я понял из этого поста, колено из картера ты еще не вынимал? У меня на даче один ЛМ сейчас разобран. На майские поеду, могу его колено со стреловским сравнить. Хотя бы по посадке маховика на конус.

Ну, хоть благодарит.... Культурный.

Гуд, ОК. Там у него на корабле больше ничего лишнего не завалялось? ;)

У меня магнетов есть таких два. 54-го года и новое белорусское.

Вот это другое дело. Магнето стоит копейки. Если год выпуска около 1950 или раньше, а состояние хорошее, я бы подъехал поторговаться.