Результаты поиска

За давностью лет уже и не вспомнишь. Просто хотел сказать , что если при включении реверса со стандартным алюминиевым винтом проблем не возникает, то при использовании более тяжёлого винта нужна небольшая "перестройка" действий, т.е. подбор нужных оборотов ХХ, чёткость и быстрота включения...

Небольшая часть ВРШ "Енисей-М" (3-х лоп.) комплектовалась алюминиевыми лопастями. Использовал их пару выходов , не понравилось. Винт для редуктора оказался тяжёлым (по весу). При включении передачи мотор или глох, или срезало штифты. С пластиковыми лопастями таких проблем небыло, хотя может быть...

Re: Карбюратор для Вихрь 30 Книга Страшкевича "Вихрь без секретов" , стр. 59.

Точно не скажу , но может быть лучше подключить тах. к выводам катушки освещения (до выпрямителя).

За 20 лет износились сцепляющие выступы на ШПХ и(или) храповике реверса, поэтому сцепление и "проскакивает". Для ремонта можно поменять местами шестерни переднего и заднего хода (они одинаковы) , а храповик перевернуть на 360 градусов. Заднего хода при этом естественно не будет.

Особеностью В-20 являются раздельные цилиндры со своей рубашкой охлаждения. Уже подогретая вода из рубашки нижнего цилиндра поступает в верхний, поэтому его температура всегда выше температуры нижнего цилиндра. На В-25, 30 стоит блок цилиндров с общей рубашкой охлаждения , поэтому разница...

Кольца (норма) Д 62 шли на двигатель мотоцикла ИЖ-Юпитер. С h-2,5 мм на Ю-5 , с h-2 мм на Ю-6.

Для замены сломанной лопасти или срезанных штифтов приходится разбирать а потом собирать винт. Особенно это "весело" делать на плаву, с риском утопить какую-то деталь.

Гонщики ещё в 70-х годах переносили руль на "Днепре" на право (фото из КиЯ № 57). Для страховки от претензий ГИМС можно сделать фото шильды на торпедо до переноски.

Судя по весу (180 кг) это действительно спасательная шлюпка (с запасом прочности) , аналогичные по размеру лодки весят в два раза меньше. Макс. мощность ПМ можно определить по графику , кофф. К равен произведению макс. длины лодки на макс. ширину транца лодки , в метрах. График взят из ГОСТа.

А какой номер на шильде? Может быть на корпусе выбит номер , без первых двух цифр, обозначающих год выпуска лодки.

Вот такой "раритетный" дейвуд.

Выглядит так. Если нет, значит дейвуд от Вихря-20 (-25).

Да , редуктор с меднографитовой втулкой под помпой, такие были на 20-х и первых 25-х. Закисшие болты попробуйте сначала отмочить в керосине, опустив в ёмкость нижнию часть редуктора.

Деревянные решётчатые слани (рыбины) перешли на дюральки по "наследству" с деревянных лодок , где была необходима вентиляция днища для защиты от гнили. А так как фондов на фанеру (стратегический материал) многим заводам не давали , то те делали слани из брусков или полностью из дюрали.

Радикальный вариант , это переделка носового воздушного гермоотсека -, этого накопителя и рассадника конденсата , по типу заводской конструкции на П-2М. Надо сделать из переборки шпангоут. Получившийся шпангоут следует усилить по периметру уголками а носовую полость заполнить пенопластом.

Вся инструкция выложена на этом сайте.

Было такое....

Посмотрел по ссылке интервью В. Пучкова. ТО один раз в 5 лет. Во как! "А мужики то не знают!"

Книга Страшкевича "Вихрь" без секретов", стр. 172, на стр. 210 есть ещё один вариант модернизации. Книга выложена на этом сайте.