Результаты поиска

Немного из истории налогообложения лодок. КиЯ № 31 за 1971 г. Напомню , что в 1965 году только начался выпуск Вихря-20, т.е большая часть всех моторных лодок была освобождена от налога.

Правильно, дело не в груше, если её плющит, значит она исправна, только ей нечего высасывать, т. к. сетка топливозаборника загажена грязью и пропускает только часть бензина, или же в бензобаке много грязи и она при работе мотора засирает топливозаборник, вот почему "когда потеребишь всё...

Печкин прав, см. книгу Страшкевича на стр. 31-32. Возможно что для новых двигателей с хорошей компрессией, когда картер хорошо смазывается и охлаждается, тепловой зазор практически не нужен, то по мере износа ЦПГ, когда часть выхлопных газов начинает проникать из камеры сгорания в картер...

Что-бы не делать две разновидности муфт в запчастях, завод унифицировал конфигурацию ответных впадин на ШПХ и ШЗХ для редукторов старой конструкции. Теперь муфту реверса новой конструкции можно применять на обоих видах шестерён. На фото : шестерня старой конструкции с новыми впадинами, а)...

http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1962080&t=1962080

Лодка с упрощёнными до предела обводами типа "морские сани". Чертежи аналогичной лодки см. в КиЯ № 13.

Была такая тема https://forum.motorka.org/threads/4052/ Можно попробовать поставить прокладку из стальной фольги (ответ # 13 на 1 стр.), хотя может и не получится, т.к. повреждения большие по площади, и конусное соединение будет слабым.

Что тут думать-то. Есть специальные чехлы для транспортировки моторов, но они дорогие, поэтому просто надеваем полиэтиленовый мешок на "голову" Ветерка и потуже затягиваем его верёвкой или жгутом на дейвуде под поддоном :cool:. Ну и конечно перед транспортировкой надо сливать или вырабатывать...

Не надо забывать , что перегретый двигатель какое-то время ёщё работал. Когда двигатель остановился и начал остывать, тогда и произошла "горячая" приварка роликов. Действительно, сталь и сталь и К теплового расширения одинаков. Но надо помнить что ролики были зажаты между обоймой подшипника и...

И видно "хорошо" клинило, если ролики (диаметр 2,5 мм , длина 12 мм) подшипника средней опоры коленвала приварились к посадочной поверхности, и вырвали кусочки закалённого металла, отсюда и происхождение раковин.

Думаю, что для начала нужно всё-таки проверить правильность положения шпонки маховика на конусе коленвала. Если шпоночная канавка при изготовлении коленвала была смещена в сторону, то и маховик то-же сместился, и это объясняет появление раннего зажигания и обратных рывков стартёра... Посмотрите...

Да что там какой-то "Ветерок", эта сволочь кавитация не щадит даже титановые винты атомных подводных лодок ! :( .... Как страшно жить :shock:

Ещё был заменён родной торсионный вал, обладающий упругостью на скручивание (книга Страшкевича, с. 42), на цельный, выточенный из вертикального вала Ямахи (см. 26 минуту ролика), чего делать нельзя.

Возможно что небольшой нагар это следы запуска и обкатки ещё на заводе. А вот покупатель так и не смог мотор запустить. Так что можно предположить что завод продал мотор с браком. Возможно дело и не в зажигании. Но проверить всё равно придётся, заменить последовательно сначала основание магдино...

Если обороты не растут, то рёв мотора (изменение звука выхлопа) растёт из-за изменения (увеличения) угла опережения зажигания.

Всё может быть, надо всё проверять, ведь мотор куплен с рук, видимо без предварительной проверки. А в каких руках он побывал х.з.

Вот это правильно ! А то автор не написал типы маховиков, которые что-то легко меняются :? А ведь к примеру, максимальный УОЗ у В-20 и В-25/30 разный, 38 градусов ( 7,87 мм до ВМТ) и 30 гр. (5,05 мм до ВМТ) Соответственно под этот УОЗ сделан комплект : маховик и магдино, поэтому даже замена...

Обь-3К. Создана в 1985 г. Видимо была выпущена небольшая партия лодок. В 100- километровой гонке показала скорость 56 км/ч.

Как всё начиналось, журнал Т-М № 5 за 1966 г. ...."Казанка понеслась по реке со скоростью автомобиля, 47 км/час !" :D

Память вам не изменяет. Было два вида верхнего уплотнения водонапорной трубки. У Самарских Вихрей-20 и Пермских Вихрей (20 и 30) с изогнутой и закрепленной трубкой в дейвуде, уплотнение было в виде двух колечек, как и сказано выше. У Самарских Вихрей (25 и 30) со съёмной и прямой трубкой...