Результаты поиска

Ссылку забыл https://forum.motorka.org/threads/24672/

Глянь самое первое сообщение в этой теме. Там в баночке кака. Судя по всему как раз после такого ремонта. Когда выгребал ее думал, откуда там густая смазка :jokingly: Полистай дальше, посмотри подшипники и прочую требуху после этого месева. Я каждую деталюшку, что ниже ДВС потрогал руками и...

:popcorn Подождем , что скажет стая:popcorn:popcorn То что ты предлагаешь равносильно тому, что залить его цементом. После такой итерации не одна деталь тедуктора не сможет быть использована! Подшипники точно умрут. Ну разве триммер и болты крепления редуктора. Может просто зубцы верхнего вала...

Убери этот пост и не позорься! С Мегазипа оригинальные дойдут за 2-3 недели.

Смотри на головки болтов. Щель видишь? При этом у меня очень тонкий транец. Подмоторная плита из алюминия. Отверстия я долго подгонял, чтоб обеспечить лучшее прилегание шайб. Теперь представь, Как это сделать в толстой доске! Из-За толщины отклонения будут больше. Делал шайбы со скосом - Не...

Да! Отверстия ты должен так просверлить, чтоб была возможность поднять и опустить мотор. Будешь это делать, когда скинешь лодку на воду и начнешь отстраивать комплект. Все через это проходят. Пару раз его точно перевешивать будешь, Пока не найдешь оптимальное положение.

Я же написал - отверстия. Сам посуди. Либо сверлить отверстие в прямоугольнике по сечению, либо в призме, причем там, Где стороны не параллельны. Ресчерти сечение на бумажке, нарисуй головку болта и гайку - увидишь. Я столкнулся с этим, но у меня крепление мотора к транцу только четырьмя...

Чтобы избавиться от иллюзий и облегчить себе жизнь в попытках прокачать или отремонтировать гидравлику, набери в поисковике "отличие гидроподъема от тримма". Ссылку не могу вставить. На мотолодке целая ветка про это. Она не большая, но очень познавательная. Если у тебя гидроподъем, клин тебе не...

Вот для понимания. При этом недостаточно поменять просто гидравлику. Придется ставить датчик тримма, и вносить изменение в электрику. Это модификации для одного и того же мотора.

С гидроподъемом или триммом? Это разные вещи! Поверь, сам на это налетел. Гидроподъем создан только для того, чтоб ручками не поднимать и не опускать мотор. Уже на средних оборотах гидравлике мощи не хватит на такие итерации, как делает тримм. Вижу у тебя на фото упорный штырь. Он для того, чтоб...

Для чего ему клин? Мотор без тримма.

Не будет.

Это все в теории. На втором видео белый дым. Нижний карб льет рекой. Еще до ремонта. https://forum.motorka.org/threads/24672/post-492548

А ты уверен, что это шатунно-поршневая? Правильно ребята говорят. Запитай его из бутылки и попробуй оценить расход. У меня что-то подобное с ямахой было. На ней три карба. На нижнем стоит мембрана. Так она высохла и прохудилась. Новую изготовили из мембраны от автомобильного газового редуктора...

Я литол использовал.

Ну Ну не знаю. Я бы не стал его разбирать вне гаража. Потом в ручном режиме всегда мотор можно поднять и опустить. Я упор как на румпеле сделал быстросъемный, но по причине того, что у меня как оказалось гидроподъем, а не тримм. Поднять- опустить. Про триммирование говорить не приходится.

Разбери и смажь шестерни, но без фанатмзма. В моем смазки было символически. Собраться может не с первого раза. Смотри, чтоб перекосов не было, когда будешь тянуть При сборке.

С триммом прокол вышел. На нем гидроподъем (когда покупал не знал эту тонкость), а ему силенок отжать мотор на ходу не хватает. Более того, без штыря-ограничителя его прижимает к транцу.

У меня еще вопросик - как с остойчивостью, когда человек впереди стоит?

А скорость какая? Брызг видимо поменьше т.к., капитан сидит ближе к корме и моторчик мощнее.