Результаты поиска

Нечего добавить! Все ровно так и есть - четкое пособие по переборке моторчика. Принцип устройства у них одинаковый. На старых версиях придется помудохаться с колпачком он железный и крепеж и него дурацкий. https://forum.motorka.org/threads/24672/post-456493

Саш, если стоит швеллер, шпилька уже не нужна. От этой черняги только вред при нулевой пользе, при условии, что использованы заклепки под молоток. И их должно быть прилично вбито. Трубка тоже мало что даст, если это не квадрат. Нужны элементы с углами - Только они дадут жесткость. Главное...

Сальники родные стоят? Если нет, я бы на родные заменил. Читал, что сальники от авто долго не живут. Пружина сгнивает. Если в статике уточек нет, нужно проверять валы. Биение вала - первая причина утечек. Нужно проверить места сопряжения сальника и вала. На верхнем валу я менял напресованную...

Найди здесь на форуме сервисный мануал своего мотора. Там будет описание как делать. На редукторе выбиты данные. Далее по ним по формуле вычисляются шайбы.

Номерная табличка. На ней номер и параметры лодки, включая мощность ПЛМ. Как vin на машине.

А вот шидьдик старый должен остаться. На основании документа на усиление транца от лицензированной организации инспекция делает в судоаом отметку об увеличении мощности.

Тупо понравился! Плюсую!

П Подход верный, но косынки, которые под рецессом, я бы сделал больше. В идеале это должен быть равнобедренный прямоугольный треугольник или прямоугольный треугольник с более длинным нижнем катетом. По гипотенузе должен идти гиб или быть наклепан уголок. Это придаст косынке жесткость. Не...

Виде действительно неинформативное. Если с лодки смотреть, у меня все очень похоже. Мне понравился замок у тебя на калитке!

Сань, я не ленюсь. Просто нужно выжать все из стандартной конструкции, а потом уже улучшайзингом заниматься. Сейчас антикавитационная плита стоит вровень с днищем, мотор чуть задран, что обеспечивает подъем носа. При дифферентовке, если опустить мотор на одну дырку ниже, прохваты уходят, но и...

Это поправимо. Все равно мотор опускать буду.

Володя! Я уже совмещаю полезное с приятным. Видишь, даже на рыбалку съездил. Час катались, часов шесть-семь рыбачили.

С этим винтом только 5400. Но ели бы это был родной прибор, можно было бы быть уверенным. Мой Кус дает примерные показатели, т.к. эталонного тахометра нет, чтоб его настроить, да и коэффициенты дело неблагодарное.

Вчера съездили на рыбалку (по рыбе пролет, мелочь не в счет), опробовали мотор. Поднятие мотора и установка ограничителя по скорости не дали ничего. Корпус встал нормально, носом уже не роет, брызги от скулы уменьшились и сместились с корме. Нужно подбирать теперь винт. На существующем...

Володя фору любому из нас даст. Не дед он совсем - в душе молодой и оптимистичный. Гнуть придется длинный. Я знаю, что такое Д-16Т гнуть, поэтому и написал. Вставку делай!

Очень интересно и рационально. Всю гниль убрал и что-то неординарное собираешь!

Тогда вставку делай. маловероятно, что длинный удастся найти. Другая проблема гнуть его.

Обдумай компромисс. Сделать вставку по месту прежней гидрошайбы, а потом из более тонкого уголка, наклепав его валетом, Или пластины, срастить вертикальную полку. Сращивать ее надо, имхо. Может даже будет проще отсверлить всю гидрошайбу и заменить ее подходящим уголком. Я замороченный, и шел бы...

Нет. К нему не обращался.

Год назад в Москве. Ссылки нет.