Результаты поиска

Как вариан, присри или приклепай на вытяжные уголок к перегородкам ад31, а его привари к стенкам бака на прихватки.

Ты не мудохайся с перегородками. Поставь их на точки. Их задача волну гасить. Перетекание должно быть свободным. Там провар не нужен сильный, имхо.

Дай ему нагрузку, подключи электроприбор- потребитель на какое-то время и проверь потом. Лампочки мало! Я свой раскачивал и вроде оживил. Почему вроде: эхолот при квоченьи высадил полностью заряженный тяговый АКБ буквально в ноль за час. Хорошо, мотор заводится в полтычка, и на машине две АКБ...

Да ты их не слушай, не осталось тут людей, кто скорость выжимал. Вчера, как раз, общался с этим парнем с Афалиной: ходит она у него под 60, хоть и короткая и с обычным винтом ходит. Я с ним года два-три на связи. Многим делились... У меня лодка ходит стабильно за 60 под 40(50) и далеко не с...

Когда-то придется якорь драть мотором. У меня на лодке стояла заводская пластина на носу из дюраля 5 или более мм. Ее достаточно. Если такого нет, нужно думать усиление. Роульс из нержи деформируется при таких упражнениях...

Я бы оставил. К нему приклепается скула и латка и все стянется.

Можно, лучше даже 1 мм. Гнуть с отпуском , не прямым углом, а с радиусами. Иначе может треснуть. Я бы рассверлил края трещины и АМГ 2 гнутик пустил бы на заклепках на герметике вдоль скулы с заходом на днище и борт. Говнолюминь из Леруа - самое то для таких упражнений. Его можно не красить.

Пришло время продолжить. Моделирование кормы, органов управления... Ждём механический лифт, вынос под него смоделировали, чтоб ничего не цеплялось. Делаем шаблоны, по ним гнутики из АМГ 2. Надрезы проварим, это все равно бутафория. Когда придет лифт, встроим с его учётом силовой каркас. Доски не...

В целом молодец! Если я правильно понял, это подобие стакана нижнего сальника КВ, как у меня на махе. Прими совет: сделай эту штуку ещё раз из люмишки. Можешь и не снять без последствий через какое-то время.

Ну хоть кто-то убудился, что эта шняга работает и показал. ЗЫ: аноды для бойлеров тоже бывают разные: для мягкой и жёсткой воды. Деталей не знаю, поиск в помощь.

Когда гонщики, чтоб выжать ещё немного, снимают крыльчатку с мотора и ставят на подачу электромотор, получают тем самым дополнительные (мне называли 500) оборотов. Вот и думай. Снизил сопротивление в одном месте, добился прироста в другом.

И Афигенно едут при правильной навеске, если корпус позволяет

Саша, всего тебе хорошего! И главное здоровья и позитива!

Не оно?

Да. И установить ты ее должен так, чтоб при разных загрузках все работало без прохватов. Полезная штука в этом случае механический лифт Ёрш. Лишних дырок в транце не будет. Выставишь один раз и будешь с этим положением кататься. Я сейчас гидролифтом очень редко пользуюсь. Последний раз даже...

Именно. Выше - завоздушка

Загляни за корму на полном для начала. Это работа алюмиевого винта. В моем случае заглубление роли не играло, но 2-3 кмч здесь могут легко скрыты https://youtube.com/shorts/gCTJSJFxDXc?si=d4IQzeTUngFw_cMG Это работа стали. Сравни заглубление и обороты, просто на слух...

На алюминиевых винтах так и есть. Я это гидролифтом давно опробовал. Разницы в подъеме нет. Сталь начинает работать в тот момент, когда алюмишка перестает и уходит в завоздушку. Ключевой момент здесь - возможность корпуса. Если резерва по гидродинамике у корпуса нет - все упражнения не в коня...

Чтоб улучшать что-то винтом, не нужно замерять линейкой соотношение АКП и днища. Нужно смотреть на ходу за корму. В твоём случае АКп должна быть по уровню воды или чуть ниже. Можешь пробовать стальные винты, поднимая АКП, чтоб на полном она была над водой, с переходом винта на следующий шаг...

ЭП составы бояться света. ЭП грунт, в частности, если находился под солнцем, предписано перетирать перед нанесением следующего слоя. Краски целуются, как Олег отметил.